Esto es un adelanto de lo que se podrá ver en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2026.

El Concurso de Elegancia de Pebble Beach celebrará su edición número 75, y para esta ocasión, la organización pretende reunir y revivir algunos de los encuentros automovilísticos más icónicos. En esta gala, Ferrari, la casa carrocera Vignale, los primeros Speedsters americanos, los Streamliners clásicos y los coches de competición japoneses serán los protagonistas.

Ferrari

Ferrari debutó en Pebble Beach en 1951 con un 166 MM mostrado por Jim Kimberly, quien también compitió en la carrera hasta volcar sin lesiones, recibiendo un beso de Ginger Rogers. Desde entonces, más de 900 Ferraris han participado en el Concurso. La marca se volvió protagonista desde 1973 y suele tener varias categorías.

Carrozzeria Alfredo Vignale

Alfredo Vignale, nacido en 1913, comenzó como hojalatero a los 11 años y trabajó para Pinin Farina y Stabilimenti Farina antes de fundar su propia carrocería en 1948. Su colaboración con el diseñador Giovanni Michelotti desde 1950 marcó su época más célebre: Michelotti creaba los diseños y Vignale los materializaba. Juntos dieron vida a numerosos chasis de Ferrari, Lancia, FIAT 8V, Maserati y otros, convirtiéndolos en obras icónicas. Hoy, sus autos son símbolos de la artesanía italiana y la elegancia de la dolce vita de los años 50.

Primeros Speedsters Americanos

Antes de la Primera Guerra Mundial, algunos fabricantes estadounidenses crearon speedsters: autos rápidos, minimalistas y potentes que despertaron la pasión de los primeros entusiastas. Con diseño sencillo, dos asientos, tanque cilíndrico y ruedas de repuesto, se parecían a los coches de competición de la época, como el Marmon Wasp. Modelos icónicos como el Stutz Bearcat y el Mercer Raceabout aún son admirados. La categoría mostrará varios de los speedsters más famosos, junto con otros menos conocidos pero igualmente emocionantes.

Streamliner

En la segunda mitad de los años 30, el diseño automotriz vivió una etapa de cambios radicales y gran creatividad gracias al auge de la aerodinámica, que desplazó los antiguos estilos angulares. Algunos fabricantes experimentaron con auténticas formas en lágrima basadas en pruebas de túnel de viento, mientras otros adoptaron el estilo aerodinámico como tendencia general. Pronto, desde electrodomésticos hasta autos ofrecían líneas “streamlined”. Estos diseños dieron lugar a vehículos sorprendentes, con formas fluidas, parrillas inclinadas y traseras fastback, considerados hoy algunas de las creaciones más audaces del automovilismo. El Concurso de Elegancia 2026 celebrará este legado.

Las carreras de Pebble Beach

Para su 75.º aniversario, el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2026 celebrará sus orígenes en las carreras de ruta. La primera carrera y el primer concurso se realizaron juntos en 1950, exhibiendo y juzgando autos cerca de las canchas de tenis antes de desfilar por la recta del circuito. Las competencias continuaron hasta 1956 con pilotos destacados como Phil Hill, Carroll Shelby y Ken Miles, además de celebridades como Jackie Cooper. Debido al riesgo del circuito forestal, se creó el trazado de Laguna Seca. La celebración presentará la evolución de los autos deportivos que corrieron en los años 50, desde modelos de fabricantes reconocidos hasta piezas especiales únicas.

Automovilismo japonés

En los años 90, fabricantes japoneses como Toyota, Mazda y Nissan buscaron probar su nivel en esta prueba en Las 24hrs de Le Mans. Mazda ganó en 1991 con el 787B, mientras que Toyota logró cinco victorias consecutivas entre 2018 y 2022 con autos híbridos. En 1990, un Nissan logró la pole con una ventaja de seis segundos sobre el Porsche más cercano, aunque abandonó por fallas mecánicas. Honda también compitió entre 1994 y 2006, ganando GT2 en 1995. La muestra incluirá destacados autos japoneses que participaron en Le Mans.

El Concurso de Elegancia se llevará a cabo el 16 de agosto de 2026 y poco a poco se irán develando más categorías interesantes.

Fuente: https://www.pebblebeachconcours.net

MANSORY EQUESTRE, inspirado en el Ferrari 12 Cilindri ¡Les quedó HORRIBLE!

MANSORY lo vuelve a hacer...

Tras el lanzamiento del Ferrari 12 Cilindri a finales de 2024, no tardó en convertirse en uno de los modelos más codiciados de la marca. Ferrari perfeccionó en él el desempeño, el placer de conducción y la comodidad. Un modelo tan deseado no pasó desapercibido para el preparador alemán MANSORY, quien anteriormente había presentado el MANSORY Pugnator, basado en el Ferrari Purosangue. Ahora, en el Monaco Yacht Show, presenta al público su proyecto más reciente: el MANSORY Equestre, la primera conversión completa realizada sobre este modelo.

El vehículo combina la elegancia del Gran Turismo de Maranello con el característico estilo de MANSORY, que incluye carrocería en fibra de carbono expuesta, un faldón delantero rediseñado con tomas de aire más grandes, salidas de ventilación en los guardabarros y un faldón trasero en carbono con luz de freno integrada. Estos elementos optimizan el flujo de aire fresco hacia los radiadores situados justo detrás de las tomas, a izquierda y derecha.

El MANSORY Equestre estrena llantas forjadas ultraligeras de una sola pieza en acabado negro brillante con diseño VF.5, en medidas de 21” adelante y 22” atrás. Los neumáticos deportivos de alto rendimiento mejoran la precisión de conducción y la dinámica sin sacrificar comodidad.

En el apartado mecánico, gracias a una nueva gestión electrónica y a un sistema de escape deportivo de cuatro salidas, el motor V12 alcanza 755 hp y 730 Nm de par, ofreciendo un sonido y una respuesta dignos de la tradición Ferrari.

El interior mantiene la filosofía de personalización total de MANSORY, con tapicería en Alcántara gris con detalles en púrpura, volante deportivo en carbono y cuero con indicador de cambios, pedales en aluminio y un techo iluminado con luces LED y el logotipo de la marca.

Con el Equestre, MANSORY reafirma su dominio en el arte de transformar superdeportivos en piezas únicas, sumando un nuevo capítulo a su relación con Ferrari tras el Pugnator, basado en el Purosangue.

Como detalle adicional, luce una franja central con los colores de la Tricolore italiana. Estará disponible en versiones coupé y spider.

Para mayor información visita el sitio: Mansory

Audi Concept C: una nueva era para Audi

Audi nos presenta el prototipo Concept C, con el que la marca de los cuatro aros ofrece un avance de lo que será el futuro de sus automóviles.

Bajo el nuevo lema “Strive for Clarity” (En busca de la claridad), Audi planea un nuevo capítulo en su historia con un diseño minimalista y atemporal: autos que se centren en la simplicidad, pero sin perder elegancia y sofisticación para un mundo complejo.

El Audi Concept C es el primer vistazo de esta filosofía. El prototipo se presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Múnich y está inspirado en el histórico Auto Union Type C, entrelazando así su pasado, presente y futuro. Combina un diseño exterior limpio con un interior minimalista y tecnológico, pensado para eliminar distracciones y ofrecer información solo cuando el conductor la necesita.

Gernot Döllner, CEO de Audi, destacó que esta estrategia conecta con la historia de innovación de la compañía, marcada por hitos como la tracción total quattro o los avances aerodinámicos en competición. Ahora, el diseño claro y esencial se plantea como un principio corporativo que no solo guiará el desarrollo de nuevos modelos, sino también la estructura interna de la empresa.

La marca inició en 2023 un plan estratégico dentro de la Agenda Audi para reforzar la innovación y la competitividad global. Entre sus logros recientes destacan la expansión en China con la nueva marca hermana Audi, la actualización de su gama de modelos y un ambicioso plan de inversión de 8.000 millones de euros en plantas alemanas hasta 2029.

¡Checo Pérez y Valtteri Bottas serán los pilotos de Cadillac en la F1!

Lo que todos estábamos esperando, el equipo Cadillac de Fórmula 1 anunció que Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas serán los encargados de liderar su debut en la temporada 2026.

El piloto mexicano, con 6 victorias en Grandes Premios, y el finlandés, ganador de 10 carreras y 67 podios, llegan para aportar toda su experiencia a un proyecto que promete revolucionar la parrilla. Entre los dos suman más de 500 participaciones en F1® y un conocimiento técnico que será clave en la construcción del equipo desde cero.

Checo se mostró emocionado con este nuevo capítulo: “Es un honor ser parte de un proyecto tan ambicioso. Cadillac es un nombre legendario y quiero representar con orgullo a todo el continente americano”. Por su parte, Bottas aseguró que este es “un proyecto con visión a largo plazo” y destacó la oportunidad única de ayudar a moldear un equipo completamente nuevo.

El Cadillac F1 Team, respaldado por General Motors y TWG Motorsports, tendrá operaciones en Fishers (Indiana), Charlotte (Carolina del Norte) y Silverstone (Reino Unido), combinando ingeniería estadounidense con la experiencia europea.

Para la directiva, este fichaje es una declaración de intenciones. Graeme Lowdon, director del equipo, dijo: “Checo y Bottas no solo son pilotos rápidos, también saben cómo construir un equipo ganador”.

Con dos pilotos estrella, una marca icónica y el respaldo de GM, Cadillac busca consolidarse como “el equipo de las Américas” y convertirse en un verdadero contendiente en la máxima categoría del automovilismo.

El 2026 marcará el inicio de una nueva era: Cadillac llega a la Fórmula 1 con la mira puesta en lo más alto… ¡y con Checo y Bottas al volante!

Ford GT Mk IV dice adiós tras casi una década de producción

La tercera y última generación del superdeportivo Ford GT Mk IV ha sido anunciada y se espera que conserve la herencia de los Ford GT de Las 24 Horas de Le Mans, que obtuvieron el primer y segundo lugar -en su categoría- en 2016.

A pesar de su inspiración en un vehículo de hace casi 10 años, el GT Mk IV representa una evolución radical con carrocería, tren motriz y suspensión completamente rediseñados para optimizar el rendimiento en circuito. Con un avance tecnológico en su mecánica, el superdeportivo tiene un motor EcoBoost V6 biturbo de 3.8 litros de tercera generación que entrega más de 820 caballos de fuerza, superando la potencia del modelo de carreras original, la cual es desarrollada por Roush-Yates Engines.

El chasis es de fibra de carbono con una jaula antivuelco superior, y el Mk IV cuenta con amortiguadores Multimatic ajustables desde la cabina, para una mayor comodidad al volante.

Lo mencionado anteriormente se complementa con su experiencia de manejo Multimatic On Track, en la que cada propietario tiene la oportunidad de participar en sesiones privadas en circuito con soporte técnico directo de fábrica para calibrar y preparar su vehículo junto al piloto de desarrollo Scott Maxwell, además de sesiones de entrenamiento y coaching individual con pilotos profesionales.

Aunque no se ha confirmado cuántas unidades estarán disponibles, se sabe que serán extremadamente limitadas, por lo que el Ford GT Mk IV se posiciona como una pieza de colección de valor incalculable.

"El desarrollo del GT Mk IV nos permitió explorar soluciones que las regulaciones de competición prohíben y que las normativas para vehículos de uso cotidiano no permiten”, puntualizó la división Ford Performance. Tras casi una década de ensamblaje artesanal, la línea de producción se cierra con 67 unidades entregadas a sus dueños a lo largo de este tiempo.

El auto que conquistó el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2025

Como cada año desde 1950, el Concurso de Elegancia de Pebble Beach se llevó a cabo. En esta ocasión, un Hispano-Suiza único de inspiración aeronáutica fue galardonado con los máximos honores.

El Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2025 coronó como Best of Show a una joya única: un Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra Torpedo de 1924, también conocido como Tulipwood Torpedo. Exhibido por Penny y Lee Anderson Sr., este automóvil de inspiración aeronáutica destacó entre los 229 participantes de 22 países.

Construido con tiras de caoba unidas por más de 8,500 remaches, su carrocería ultraligera fue encargada originalmente por el heredero André Dubonnet, quien lo condujo en competencias como la Targa Florio. Para los Anderson, devolverlo a su forma original fue clave. “¡Me gusta la madera!”, confesó Lee, coleccionista de barcos antiguos, mientras Penny admitió que ganar fue un sueño hecho realidad.

No es la primera vez que triunfan: en 2022 se llevaron el máximo premio con un Duesenberg J de 1932. Con este reconocimiento, Hispano-Suiza suma ya tres victorias históricas en Pebble Beach, la última antes de esta en 1989.

La competencia fue cerrada, con modelos como un Maybach SW38 de 1939, un Invicta 4½ Litre de 1933 y un Maserati 200SI de 1956 como fuertes rivales. Además, el evento no solo celebra el arte automotriz: este año recaudó más de 4 millones de dólares para causas benéficas, elevando su impacto social a más de 45 millones en total.

El próximo año, el concurso llegará a su 75ª edición y tendrá como protagonistas a Ferrari y al carrocero Vignale, además de homenajes especiales a la historia forjada en Pebble Beach.

El Concurso de Elegancia de Pebble Beach tiene su origen en 1950, cuando de último momento se agregó al calendario de la Carrera, la cual tuvo su fin en 1956 tras la muerte de Ernie McAfee.

El Concurso de Elegancia continuó y, hasta la fecha, se encarga de la celebración del arte automotriz. Actualmente, el Pebble Beach Concours d’Elegance se divide en clases y, antes de que los autos compitan por el premio Best of Show, primero deben ganar su clase, pasando por el ojo de expertos.

Chevrolet revela el futuro del Corvette con los conceptos CX y CX.R Vision Gran Turismo

En Monterrey, California, durante The Quail, A Motorsports Gathering, Chevrolet presentó dos prototipos que marcan el camino de su deportivo más legendario: Corvette CX y Corvette CX.R Vision Gran Turismo. Aunque no llegarán a producción, estos conceptos son una declaración de intenciones sobre cómo evolucionará el lenguaje de diseño y el ADN de desempeño del Corvette en los próximos años.

Corvette CX

El Corvette CX es la visión de un deportivo 100% eléctrico pensado para brillar tanto en carretera como en circuito. Su silueta baja, agresiva y aerodinámica mantiene elementos clásicos de Corvette —como las luces traseras dobles— pero reinterpretados con un estilo futurista.

Bajo la carrocería, el CX impresiona con cuatro motores eléctricos (uno por rueda) que entregan más de 2,000 caballos de fuerza y tracción total con vectorización de torque. La aerodinámica también es protagonista: cuenta con ventiladores que canalizan aire para generar carga y alerones activos que se ajustan en tiempo real.

interior Corvette CX

En el interior, el diseño lleva la experiencia a otro nivel con una cúpula estilo avión de combate, asientos en textil balístico rojo y un parabrisas digital envolvente que proyecta datos de desempeño en vivo.

Corvette CX.R VGT

Si el CX mira a la calle, el CX.R VGT es un homenaje al Corvette de competencias. Creado para Gran Turismo 7, este prototipo electrificado combina diseño agresivo y potencia híbrida.

Su carrocería más baja y ligera luce un esquema en amarillo y negro, guiño a los Corvette GT de los últimos 25 años. Debajo, un motor V8 biturbo de 2.0 litros capaz de girar a 15,000 rpm se combina con tres motores eléctricos, alcanzando también los 2,000 caballos de fuerza.

Interior Corvette CX.R VGT

En el habitáculo todo es funcionalidad de carrera: fibra de carbono cruda, asientos con soporte extremo y acabados pensados para resistir la intensidad de la pista.

La mejor noticia para los fans es que ambos conceptos estarán disponibles en Gran Turismo 7 a finales de este mes. De esta forma, Chevrolet lleva su visión de futuro más allá de los autos de exhibición y la pone en manos de jugadores y entusiastas de todo el mundo.

Con CX y CX.R VGT, Corvette no solo honra más de siete décadas de historia, sino que abre un nuevo capítulo donde la electrificación, la aerodinámica activa y la experiencia inmersiva son las claves del alto desempeño.

Corvette los deportivos estadounidenses más rápidos de Nordschleife

El Chevrolet Corvette ha demostrado una vez más porque es el súperdeportivo norteamericano por excelencia, y es que los modelos  Z06, ZR1 y ZR1X han conquistado el circuito Nordschleife de 20.8 kilómetros, mejor conocido como el Infierno Verde.

En esa ocasión Chevrolet llevó tres vehículos de producción a la pista, únicamente modificados con las recomendaciones de seguridad sugeridas por la pista. La categoría en la que registraron tiempos fue en la de Prototipo/Pre Producción, ya que los modelos ZR1 y ZR1X no se comercializan en Europa y el Z06 correspondía a una variante para Norteamérica.

Aaron Link y el Chevrolet Corvette ZR1

Cada uno de los Corvette fueron comandados por pilotos no profesionales. El Corvette Z06, de 670 caballos de fuerza con el V8 más potente jamás instalado en un auto de producción, registró una vuelta de 7:11.826 con Aaron Link, Gerente de Desempeño Vehicular al volante. Drew Cattell, Ingeniero de Dinámica Vehicular de Corvette ZR1X, completó una vuelta en 6:49.275 al volante del ZR1X electrificado con tracción en las cuatro ruedas, y estableció el tiempo más rápido registrado por un conductor no profesional en la lista oficial del circuito y  Brian Wallace, Ingeniero de Dinámica Vehicular de Corvette ZR1, logró un tiempo de 6:50.763 en ZR1 de 1,064 caballos de fuerza.

Brian Wallace con el Chevrolet Corvette ZR1

Para Chevrolet fue importante trasladar al circuito la forma en la que crean sus autos, demostrar la relación entre el automóvil, el conductor y la pista, tal y como ocurre el proceso de creación y producción de sus automóviles deportivos. Y tal vez esa cercanía hicieron posible esos resultados. Brian, Aaron y Drew se han convertido en pilotos de clase mundial y aún mejores ingenieros. Sus tiempos de vuelta ahora figuran entre los más rápidos registrados por conductores no profesionales en el "Green Hell"

Drew Cattell y el Chevrolet Corvette Z06

Tal acontecimiento fue filmado para el nuevo documental de 17 minutos titulado Homegrown Speed: A Corvette Story ofrece una mirada detrás de cámaras y muestra el recorrido desde la Pista de Pruebas de Milford de GM hasta Alemania, e ilustra la intensidad y precisión que implicó buscar tres tiempos de vuelta con tres variantes distintas de Corvette, más tres conductores diferentes.

El nuevo concepto de Corvette inspirado en el Sur de California

Este año GM nos prometió tres prototipos variantes del Corvette. El primero de ellos fue el Concepto del Reino Unido, diseñado en el recién inaugurado estudio Royal Leamington Spa. Ahora, la marca estadounidense nos presenta el segundo concepto de esta serie, llamado: Corvette California.

El concepto fue desarrollado por el estudio de Diseño Avanzado de GM en Pasadena y se inspiró en la cultura automotriz de la región y en la herencia del Corvette. El diseño explora la “dualidad de propósito”, según Brian Smith, director creativo del estudio.

El vehículo combina una carrocería estilo hypercar con una impresionante cúpula abatible de una sola pieza, que puede quitarse por completo y transformar el coche en un bólido ligero tipo pista al aire libre, que hace una perfecta simbiosis con la inspiración de los simuladores de carreras.

El Corvette California reimagina las proporciones clásicas del deportivo estadounidense: líneas amplias en las ruedas, cabina estrecha y una silueta aerodinámica que evoca un simulador de carreras futurista. Está construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono con batería prismática en forma de “T”, que permite un asiento bajo y mejor flujo de aire bajo la carrocería.

En el interior podemos encontrar elementos estructurales integrados y pantallas orientadas al rendimiento, que nos transportan a un ambiente minimalista, acentuado con un HUD de realidad aumentada que optimiza la conducción a alta velocidad, mostrando solo los datos más esenciales.

Especificaciones técnicas del concepto y supuestos:

Brian Smith enfatizó que el concepto no solo pretende tener la esencia del sur de California —corazón de la cultura y el diseño automotriz por alrededor de 40 años—, sino también una perspectiva global y futurista.

Los estudios de GM en Pasadena son unos de los más impresionantes de la industria. Abarcan un campus de 148,000 pies cuadrados distribuidos en tres edificios y albergan a aproximadamente 130 empleados. Están totalmente equipados para diseño avanzado, desarrollo, modelado físico y construcción, y desempeñan un papel clave en la red global de diseño de GM, que abarca estudios en Detroit, Shanghái, Seúl, el Reino Unido y Los Ángeles.

El Nuevo Golf GTI EDITION 50 es el modelo de producción de Volkswagen más rápido en el circuito de Nordschleife

El 20 de junio, Volkswagen se adelantará un poco a la celebración del aniversario 50 del Golf GTI. La marca alemana se prepara para presentar el estreno mundial del Nuevo Golf GTI EDITION 50 en las 24 horas de Nürburgring.

Benny Leuchter

Se trata de El GTI de producción más potente hasta la fecha, y lo demostró tras completar una vuelta al Nordschleife con un vehículo de prueba cercano a la producción del Golf GTI EDITION 50 en tan solo 07:46:13 minutos. Benny Leuchter, el encargado de romper el récord, dijo estar sorprendido por la facilidad con la que este Volkswagen se movió tan rápido por el circuito de Nordschleife y señaló que “Técnicamente, el auto era igual a la versión que se venderá en el futuro” que será el próximo año.

Configuración del Nordschleife.

El Golf GTI EDITION 50 estará disponible opcionalmente con un paquete Performance, que incluye un chasis de alto rendimiento y llantas semi-slick Potenza Race de 19 pulgadas de Bridgestone, especialmente ligeros y desarrollados específicamente para el vehículo. Los neumáticos están montados sobre rines forjados, también muy ligeros, lo que reduce notablemente las masas no suspendidas y rotatorias. Este equipamiento fue el que se usó para romper el récord. 

No es el primer récord…

Benny Leuchter, estableció un récord con el Golf GTI Clubsport S02 (310 HP) en el circuito de Nürburgring Nordschleife, marcando un tiempo de 07:49:21. En 2022, superó ese tiempo con el Golf R 20 Years (333 HP y tracción total), logrando 07:47:31. Recientemente, volvió a batir el récord con el Golf GTI EDITION 50 de tracción delantera, con un tiempo oficial de 07:46:13 (07:41:27 sin incluir un tramo de 200 metros no medido en otros récords). Leuchter destacó el gran potencial del nuevo GTI, especialmente por haber logrado ese tiempo en malas condiciones climáticas. Hasta su lanzamiento, este modelo estará en la categoría de “Modelos de preserie” en el catálogo de Nürburgring.

El lanzamiento del nuevo Golf GTI para el mercado europeo se espera para la temporada del 2026. Por el momento te dejamos un video del recorrdio del Golf en Nordschleife.