El prestigioso evento FuoriConcorso, que celebra la cultura del automóvil desde 2019, tuvo una gala de dos días con coleccionistas, expertos y entusiastas de todo el mundo. El tema de este año fue: Velocissimo (Coches de carreras italianos), en donde destacó la participación de algunas de las creaciones más significativas de Alfa Romeo.
En el concurso desfilaron alrededor de 15 autos legendarios de la marca, que, además, era la patrocinadora del evento. La exhibición de estos autos tuvo como escenario los jardines de la espléndida Villa Sucota, un espacio exclusivo dedicado por completo a la marca de la noble deportividad italiana desde 1910.
Algunas de las rarezas incluyeron el 6C 1750 Gran Sport de 1930, el Giulia TZ2 de 1965, el 33 TT 12 de 1975 y el GP Tipo 159 «Alfetta» de 1951, cada una proveniente del Museo de Alfa Romeo y de colecciones particulares. Pero la gran sorpresa fue el nuevo 33 Stradale.
El icono de la década de los 60, considerado como uno de los vehículos más bellos del mundo, se presentó en 2023 y fueron producidas sólo 33 unidades. El nuevo Alfa Romeo 33 Stradale, homologado para calle, tiene un rendimiento excepcional en la pista, diseñado sin comprometer la comodidad y la facilidad de uso, incluso en el día a día.
El plus del evento fue la presentación del libro: Alfa Romeo 33 Stradale. Una obra editorial de gran valor creada por el equipo de Alfa Romeo, en donde nos relatan el nacimiento del Alfa Romeo 33 Stradale, así como los retos en cada etapa creativa.El libro de 248 páginas está dividido en capítulos escritos por figuras clave como: Jean-Philippe Imparato, entonces CEO de la marca; Lorenzo Ardizio, Curador del Museo Alfa Romeo; Cristiano Fiorio, Director del Proyecto 33 Stradale. Publicado por Rizzoli y distribuido mediante un acuerdo de licencia global con Rizzoli y Rizzoli International, su venta inicia el 10 de junio en Europa en idioma italiano e inglés.
Rezvani VS Lamborghini: un SUV extremo con alma de superdeportivo
La marca estadounidense Rezvani, famosa por sus vehículos inspirados en estética militar, ha revelado su nuevo modelo: el Knight. Se trata de un SUV de alto rendimiento que combina la base de un Lamborghini Urus con un diseño robusto, futurista y agresivo, que cuenta con muchos aditamentos no tan comunes como lo son dispersores de gas pimienta y un blindaje a prueba de balas o explosivos.
Acostumbrados a ver el estilo agresivo de Rezvani, el Lamborghini Urus se une a otros dos modelos con la misma línea de diseño: Tank y Vengeance.
La particularidad de este modelo está en su carrocería fabricada en fibra de carbono, con líneas aún más angulares que el Urus original, lo cual le ofrece una apariencia más robusta y agresiva. Sus defensas de acero, una barra luminosa y cofre, en conjunto con un alerón en el parabrisas trasero, le dan un toque muy al estilo Batman.
Rines de 22 pulgadas con llantas todoterreno de 33 pulgadas te preparan para cualquier situación. Son capaces de impulsar el V8 biturbo del Lamborghini hasta 800 caballos de potencia, lo cual le aumenta 143 caballos a comparación del Urus no híbrido. El Knight acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos.
Cuenta con toda una lista larga de aditamentos que se pueden agregar de acuerdo con la preferencia del cliente:
El Knight está limitado a 100 unidades y tiene un costo de 149,000 dólares, pero no te emociones tanto, porque el precio no incluye el Lambo Urus. Así que, si tienes uno de sobra y no sabes qué hacer con él, puedes hacer tu pedido en la siguiente página: https://www.rezvanimotors.com/knight#rezvani-knight
Después de seis años de desarrollo, el De Tomaso P72 se hace realidad.
La primera vez que pudimos ver este superdeportivo fue en 2019, durante el festival de Goodwood Festival of Speed, también lo vimos en México en las ediciones 2021 y 2023 de Pastejé Automotive Invitational. En ese entonces la marca De Tomaso re apareció con el prototipo del P72 equipado con un motor 5,0 litros V8 sobrealimentado por compresor que ofrecía una potencia de 700 CV, el motor estaba fabricado por Ford y preparado por Roush.
Los asistentes en esa edición del festival, quedaron maravillados con el prototipo. La marca prometió que se producirian solamente 72 unidades a un precio de 750 mil euros, pero pasaron los meses y el lanzamiento nunca llegó, hasta ahora.
Ahora el P72 hace oficial su regreso, pureza mecánica, artesanía humana y diseño emocional es lo que caracteriza al diseño de producción.
De Tomaso no tiene como principal objetivo marcar tiempos en pista, sino ofrecer un ritmo fluido en carretera y una conexión analógica. El superdeportivo está propulsado por un motor V8 de De Tomaso, ensamblado a mano con componentes forjados y acompañado de un supercargador completamente nuevo, que produce 700 hp y 590 lb-pie de par.
Limitado a solo 72 unidades encargadas individualmente, el automóvil cuenta con un chasis completamente de fibra de carbono, incluyendo los subchasis delantero y trasero. En su núcleo hay una monocasco unibody, formada a partir de una sola pieza continua de fibra de carbono—una hazaña de ingeniería poco común, diseñada para lograr la máxima rigidez, equilibrio y alma. Todo esto cubierto por una carrocería en color Avorio Rosa.
Los interiores destacan la filosofía analógica de la marca. No hay pantallas ni distracciones—solo relojes analógicos tradicionales y controles táctiles, moldeados a mano. En el centro, la palanca de cambios con varillaje expuesto conecta al conductor con la máquina en su forma más pura y mecánica.
El De Tomaso P72 no pretende estar a doc a las nuevas tendencias, sino ser un automóvil que se sienta y perdure. El Director General Norman Choi afirmó "Este primer vehículo de producción encarna todo lo que representamos: un alma mecánica, una belleza atemporal y una experiencia de conducción que se eleva por encima de las convenciones modernas”
Se espera que a finales de año se entreguen las primeras unidades, sin embargo aún no se revelan los precios.
Así fue la presentación del prototipo Carrera GT de Porsche hace casi 25 años.
Durante las primeras horas de la mañana del 28 de septiembre del 2000, Porsche presentó a la prensa mundial el prototipo Carrera GT en París, Walter Röhrl fue el encargado detrás del volante, quien, bajo la lluvia, conducía el nuevo modelo de Porsche en la plaza Charles-de-Gaulle, más conocida como la plaza de l'Étoile.
La presentación fue todo un espectáculo, cuyas fotos nos hacen testigos de la sensación que causó a los fanáticos el desfile del prototipo Carrera GT escoltado por motoristas de la policía francesa, una postal para la prosperidad.
Ese deportivo, con un potente motor V10, era una visión desarrollada a partir de los elementos de un nuevo coche de competición destinado a competir en las 24 Horas de Le Mans. El Carrera GT fue -en su momento- la propuesta de la marca entre el mundo de la competición y la producción en serie, un modelo que entonces decidió desarrollar hacia la creación de un modelo de calle, manteniendo el espíritu y la tecnología de la pista. Así nació el Carrera GT: un automóvil con subchasis en fibra de carbono, embrague cerámico, caja de cambios manual y un diseño descapotable, toda una obra de arte automotriz.
Veinte años más tarde, en octubre de 2020, Porsche celebró el aniversario de esta presentación, esta vez en la plaza de París en Berlín, Alemania. Los transeúntes que pasaban por el lugar no pudieron evitar detenerse a admirar las líneas atemporales del auto, su baja silueta, y ese equilibrio perfecto entre fuerza y elegancia que solo los grandes diseños logran mantener a lo largo del tiempo.
Presentación en Alemania
Su producción estuvo limitada a 1.270 unidades entre 2003 y 2006, por lo que es un objeto de deseo para coleccionistas y una pieza clave en la historia de Porsche. Fue el modelo que cerró una era analógica antes del avance definitivo de los sistemas electrónicos de asistencia a la conducción. Su dirección sin asistencia, su caja manual y la necesidad de dominar su exigente comportamiento lo convierten en uno de los últimos grandes deportivos “puros”.
A más de dos décadas de su debut, el Carrera GT sigue siendo una referencia de ingeniería, una máquina que encarna la esencia de la conducción deportiva y que mantiene vivo el legado de Porsche en la frontera entre la tecnología de competición y la experiencia del usuario.
El Mercedes-Benz300 SL a escala de Mattel Brick Shop ¿El antiLego?
Si te gustan los coches a escala y armar cosas, esta noticia te va a encantar.
Mattel anunció la colaboración con Mercedes para la creación a escala 1:12Mattel Brick Hot Wheels de uno de sus modelos más icónicos: el Mercedes-Benz 300 SL.
El popularmente llamado “Alas de gaviota” será el primero de la denominada: THE PREMIUM SERIES y contará con 1600 bloques, además de piezas metálicas y piezas adicionales para transformar el vehículo.
Los encargados de llevar el 300 SL a escala fueron el diseñador Benoit Monterroso en colaboración con el diseñador de Hot Wheels Craig Callum, quienes lograron a la perfección la reproducción de las emblemáticas puertas de ala de gaviota y la carrocería.
El Mercedes-Benz 300 SL de armar mide 36 cm de largo y 10 cm de alto. Incluye retrovisores metálicos y partes funcionales como el cofre, la cajuela y las puertas de ala de gaviota. Se puede personalizar con piezas adicionales como ruedas, faros y tubos de escape. También incluye una placa metálica de Hot Wheels, una llanta de repuesto, un set de calcomanías y un modelo a escala 1:64 en vitrina. Todo viene en un empaque de alta calidad.
Sobre el El Mercedes-Benz 300 SL
El Mercedes-Benz SL 300
Debutó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil Deportivo de Nueva York en 1954. Causó impresión por sus puertas que se abrían como “Alas de gaviota”, nombre que se le quedó como apodo. En su época era uno de los más rápidos, alcanzando una velocidad máxima de hasta 250 km/h, convirtiéndose en una leyenda tanto en carretera como en circuitos.
Las preventas del modelo están disponibles a partir del 2 de mayo de 2025 y llegará a los puntos de venta en el verano de 2025.
El nuevo Porsche 911 GT3 bate el récord del Nordschleife
En una soleada tarde, con una temperatura ambiente de 12 grados y 27 en la pista, el 911 GT3 de 510 HP (375 kW) con cambio manual, tomó la salida en el circuito de 20.832 kilómetros y logró romper el récord en el circuito del Nordschleife de Nürburgring con 6:56.294 minutos. El encargado de batir este récord fue el embajador de Porsche, Jörg Bergmeister, quien lo superó por más de 9.5 segundos respecto al récord anterior.
El Porsche 911 GT3 cuenta con caja de cambios manual de seis velocidades y con paquete Weissach, que incluso logró superar a su antecesor; fue 3.633 segundos más rápido.
Porsche buscaba satisfacer la pregunta de sus clientes: ¿cómo sería de rápido un 911 GT3 con caja de cambios manual en el Nordschleife? La casa de Stuttgart logró responderla, y aunque saben que la versión con PDK es considerablemente más rápida, el nuevo 911 GT3 ha recortado unos 3.6 segundos al tiempo de su predecesor con PDK.
Jörg Bergmeister comentó: “Aunque con el PDK de siete velocidades habría sido unos segundos más rápido, con la caja manual de seis marchas tuve que esforzarme más en la vuelta, por lo que fue aún más divertido”.
¡Ojalá muchos fabricantes sigan los pasos de Porsche y y entiendan que muchos no queremos que las cajas manuales queden en el olvido!
Hot Wheels retoma la colaboración con Ferrari
Mattel ha presentado su nueva colección de Hot Wheels en colaboración con Ferrari. En total, son nueve productos que ilustran la historia del Cavallino Rampante.
Después de 10 años, Mattel hace realidad el lanzamiento de icónicos modelos de la marca, como el Ferrari F50, autos de competencia modernos como el Ferrari 499P Modificata y la reinvención del SF90 Stradale como un coche RC a escala 1:64, compatible con las pistas de Hot Wheels.
Para dar inicio al lanzamiento de esta nueva línea, a partir del 7 de abril estará disponible para preordenar en Mattel Creations un set coleccionable de dos vehículos Hot Wheels de edición limitada. El set incluye un Ferrari 312 P, homenaje al primer modelo Ferrari lanzado por Hot Wheels en 1970, y un Ferrari 499 P Modificata, el moderno ganador de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans.
Hot Wheels Ferrari SF90 Stradale
Este impresionante hiperdeportivo híbrido acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2.5 segundos. Su diseño futurista, combinado con 986 hp, lo convierte en un espectáculo de velocidad y elegancia.
Hot Wheels Ferrari F40 Competizione
Diseñado para competir en Le Mans, el Ferrari F40 Competizione es una versión aún más potente del F40 LM. Su chasis reforzado, motor de 720 hp, caja de cambios de competición y otras mejoras lo convirtieron en una pieza codiciada por los coleccionistas. Solo se fabricaron entre 8 y 10 unidades, lo que lo convierte en una auténtica rareza.
Hot Wheels Ferrari 365 GTB4 Competizione
Con un motor modificado de 430 hp y una carrocería completamente de aluminio con ventanas de plástico para reducir peso, arrasó en las competiciones con victorias en su categoría en las 24 Horas de Le Mans y en las 24 Horas de Daytona.
Hot Wheels Premium 499P Modificata
El Ferrari 499P marca el regreso histórico de la marca a las carreras de resistencia, exhibiendo tecnología híbrida de vanguardia y reavivando el legado de Ferrari en la prestigiosa competencia de las 24 Horas de Le Mans. Este vehículo de la línea Hot Wheels Premium cuenta con una carrocería y chasis completamente de metal fundido con ruedas Real Riders™.
Hot Wheels Premium LaFerrari
El LaFerrari representa la máxima expresión de Ferrari en términos de tecnología híbrida y rendimiento, combinando ingeniería de vanguardia con una potencia impresionante para establecer nuevos estándares en la historia de los superdeportivos de la marca. Este modelo de la línea Hot Wheels Premium presenta una carrocería y chasis completamente de metal fundido con ruedas Real Riders™.
Hot Wheels Premium Ferrari F50
El Ferrari F50 fusiona la tecnología inspirada en la Fórmula 1 con un diseño roadster legal para calles, brindando una experiencia de conducción inigualable en un superdeportivo de producción limitada. Este modelo de la línea Hot Wheels Premium cuenta con una carrocería y chasis completamente de metal fundido con ruedas Real Riders™.
Hot Wheels Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano RC (Solo vendido en México)
¡La marca de autos más icónica ahora tiene su versión en Hot Wheels RC a escala 1:64! Ponte al volante de tu propio Ferrari SF90 en miniatura y disfruta de la acción dentro y fuera de la pista. Usa el control de función completa (avanzar, retroceder, girar a la izquierda y derecha) para alcanzar velocidades impresionantes y realizar asombrosas acrobacias.
Hot Wheels Premium Ferrari 250 GTO & Fiat 642 RN2 Bartoletti Transporter
El Ferrari 250 GTO representa el pináculo de la serie 250 GT, combinando ingeniería avanzada de competición con la elegancia de un auto de carretera. Lo hemos emparejado con el icónico Fiat 642 RN2 Bartoletti, históricamente conocido por transportar Ferraris a los circuitos más prestigiosos del mundo. Ambos vehículos de la línea Hot Wheels Premium cuentan con carrocería y chasis completamente de metal fundido con ruedas Real Riders™.
Hot Wheels x Ferrari Heritage Set
El set coleccionable de dos vehículos Hot Wheels de edición limitada
Incluye una recreación auténtica del primer Ferrari de Hot Wheels, lanzado en 1969. Presenta un acabado en pintura Spectraflame™ roja con placa plateada y ruedas Neo-Classics™ Redline. También se incluye el auto de competencia cerrado de más alto rendimiento derivado del 499P, que triunfó en las 24 Horas de Le Mans, con pintura Spectraflame™ roja con placa plateada y ruedas Real Riders™ de 10 radios.
Esta colaboración llegarán a las tiendas a partir de este verano y estarán disponibles en puntos de venta de Hot Wheels.
Para obtener más información, te recomendamos visitar la siguiente página: www.hotwheels.com/ferrari
Los Art Car de BMW celebran su 50 aniversario con una Gira Mundial
¿Qué pasa cuando el arte y el automóvil hacen una simbiosis? Pues nacen las esculturas rodantes de la colección BMW.
Éstas increíbles piezas de arte tendrán una gira mundial que inició en marzo y terminará en septiembre de 2025, aunque se planea que durante 2026 se incluyan más sedes.
La historia de la colección de 20 automóviles de BMW Art Car comenzó en 1975. Hervé Poulain, un subastador y piloto de carreras, tenía interés en inscribir un BMW intervenido por un artista a las 24 Horas de Le Mans. La idea le agradó a Rochen Neerpasch de BMW Motorsport y el 14 de julio el escultor estadounidense Alexander Calder uso un BMW 3.0 CSL como lienzo y el resultado fue espectacular.
Alexander Calder / BMW 3.0 CSL / 1975
El automóvil captó las miradas de todos, ya que era muy colorido y vistoso, el 3.0 CSL no tuvo un buen desempeño en la prueba de resistencia, y salió a las siete horas. El auto gustó tanto al público que BMW decidió que debía continuar.
Robert Rauschenberg / BMW 635 CSi / 1986
Después del auto de Calder siguieron figuras muy relevantes en el arte contemporáneo estadounidense como Frank Stella, Roy Lichtenstein y Andy Warhol. Todos los automóviles participaron en Las 24 Horas de Le Mans y tuvieron como piloto a Hervé Poulain.
BMW abrió sus horizontes y artistas como Ernst Fuchs, Robert Rauschenberg, Michael Jagamara Nelson, Ken Done y David Hockney que imprimieron su estilo y concepto en modelos como el BMW 850 CSi y el BMW M3 Grupo A. Las diferentes nacionalidades le dieron al proyecto una gama de diversidad cultural única.
La colección fue creciendo pero lamentablemente ya no se competía con esas piezas en la mitica carrera celebrada en el "Pais de Loire".
César Manrique / BMW 730i / 1990
A partir del nuevo milenio, Jeff Koons, John Baldessari, Cao Fei y Julie Mehretu se encargaron de seguir aportando dinamismo al proyecto. En estos primeros 50 años, artistas de todo el mundo se han comprometido a establecer un diálogo crítico y entusiasta con el automóvil.
Esta es la lista de los 20 vehículos que pertenecen a la colección BMW Art Cars:
Alexander Calder BMW 3.0 CSL 1975
Frank Stella BMW 3.0 CSL 1976
Roy Lichtenstein BMW 320 Grupo 5 1977
Andy Warhol BMW M1 Grupo 4 1979
Ernst Fuchs BMW 635 CSi 1982
Robert Rauschenberg BMW 635 CSi 1986
Michael Jagamara Nelson BMW M3 Grupo A 1989
Ken Done BMW M3 Grupo A 1989
Matazo Kayama BMW 535i 1990
César Manrique BMW 730i 1990
A.R. Penck BMW Z1 1991
Esther Mahlangu BMW 525i 1991
Sandro Chia BMW M3 GTR 1992
David Hockney BMW 850 CSi 1995
Jenny Holzer BMW V12 LMR 1999
Olafur Eliasson BMW H2R 2007
Jeff Koons BMW M3 GT2 2010
Cao Fei BMW M6 GT3 2016
John Baldessari BMW M6 GTLM 2016
Julie Mehretu BMW M Hybrid V8 2024
En la nueva década, todos los BMW de carreras si compitieron en las 24 Horas de Le Mnas.
Ilka Horstmeier, miembro del Consejo Directivo responsable de Recursos Humanos y Bienes Raíces de BMW Group, señaló: "La Colección de BMW Art Cars celebra 50 años de libertad artística y diseño visionario. Los 20 vehículos se han convertido en iconos internacionales, contando historias de la sociedad, la tecnología y el rendimiento". La Colección BMW Art Cars demuestra el compromiso que el Grupo BMW tiene con la cultura, su desarrollo y difusión.
A.R. Penck / BMW Z1 / 1991
La celebración de los 50 años traerá consigo una gira mundial que inicia en Europa y Asia. Del 20 al 22 de marzo, los BMW Art Cars creados por Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Robert Rauschenberg, David Hockney y Jeff Koons se exhibirán en Viena, en el Museo de Artes Aplicadas y la Feria de Arte Spark.
Andy Warhol / BMW M1 / 1979
El BMW Art Car número 20, desarrollado por Julie Mehretu, trae más proyectos detrás. La artista organizará talleres para jóvenes cineastas y artistas de medios a través de cinco países africanos en 2025. El producto final, tanto de los talleres como del Art Car, se presentarán en 2026 en una exposición en el Zeitz MOCAA en Ciudad del Cabo.
Este es el calendario de la gira mundial:
Hasta el 16 de abril de 2025: Wits Art Museum, Johannesburgo, Sudáfrica. BMW Art Car #12 Esther Mahlangu
20-24 de marzo de 2025: Spark Art Fair y MAK Museum, Viena, Austria. BMW Art Cars #3 Roy Lichtenstein, #4 Andy Warhol, #6 Robert Rauschenberg, #14 David Hockney, #16 Jeff Koons
28-30 de marzo de 2025: Art Basel en Hong Kong. BMW Art Car #20 Julie Mehretu
23 de abril-2 de mayo de 2025: Salón del Automóvil de Shanghái, China. BMW Art Car #20 Julie Mehretu
18-20 de abril de 2025: Art Dubai, Emiratos Árabes Unidos. BMW Art Car # por determinar
Mayo de 2025: 50 años de BMW, Zúrich, Suiza. BMW Art Cars #5 Ernst Fuchs, #8 Ken Done, #11 A. R. Penck, #14 David Hockney, #15 Jenny Holzer
9-11 de mayo de 2025: Taipei Dangdai, Taiwán. BMW Art Car # por determinar
14 de mayo-1 de junio de 2025: Bratislava, Eslovaquia. BMW Art Cars #2 Frank Stella, #7 Michael Jagamara Nelson, #9 Matazo Kayama
15-18 de mayo de 2025: Market Art Fair, Estocolmo, Suecia. BMW Art Cars #1 Alexander Calder, #3 Roy Lichtenstein, #4 Andy Warhol, #17 Jeff Koons
23-25 de mayo de 2025: Concorso d'Eleganza Villa d'Este, Lago de Como, Italia. BMW Art Car #13 Sandro Chia
16 de junio de 2025-1 de enero de 2026: Museo BMW, Múnich. BMW Art Cars #7 Michael Jagamara Nelson, #8 Ken Done, #13 Sandro Chia
16 de junio de 2025-31 de agosto de 2025: BMW Welt, Múnich. BMW Art Cars #15 Jenny Holzer, #20 Julie Mehretu
27-29 de junio de 2025: The Aurora, Båstad, Suecia. BMW Art Cars #1 Alexander Calder, #3 Roy Lichtenstein, #4 Andy Warhol, #17 Jeff Koons
3 de julio-31 de agosto de 2025: Museo Louwman, La Haya, Países Bajos. BMW Art Cars #1 Alexander Calder, #2 Frank Stella, #3 Roy Lichtenstein, #4 Andy Warhol, #10 César Manrique, #11 A.R. Penck, #12 Esther Mahlangu, #14 David Hockney
24-28 de septiembre de 2025: Contemporary Istanbul, Turquía. BMW Art Cars #1 Alexander Calder, #20 Julie Mehretu.
El calendario de la gira mundial de Art Cars sigue evolucionando y continuará durante la mayor parte de 2026. Se planean más paradas y sedes, incluyendo Australia, Bélgica (Bruselas, Zoute), China (Macao), Alemania (Berlín, Múnich, Düsseldorf), Kazajistán, América Latina, Marruecos (Marrakech), Sudáfrica, España, Suiza (Basilea) y Estados Unidos.
Jeff Koons / BMW M3 GT2 / 2010
En las Tiendas de Estilo de Vida BMW, estará disponible el 20.º Art Car de Julie Mehretu, así como una editorial que presenta la tercera edición del catálogo "BMW Art Cars".
Julie Mehretu / BMW M Hybrid V8 / 2024
Bernie Ecclestone vendió su colección de automóviles valuada en 600 millones de euros.
El año pasado, dabamos la noticia sobre Bernie Ecclestone y el anunció de la venta de su vasta colección de automóviles. Ahora, los coches que fueron adquiridos tras 40 años al frente de la Fórmula 1, tienen nuevo dueño.
La lista de 69 automóviles incluye Ferraris que fueron conducidos por los campeones mundiales Schumacher, Lauda y Mike Hawthorn; coches Brabham conducidos por Piquet y Carlos Pace; y un Vanwall, el VW10 de Stirling Moss, que, por cierto, es el primer coche británico en ganar una carrera de F1 y el Campeonato de Constructores en 1958. También está el Thin Wall Special, que fue el primer Ferrari en vencer a Alfa Romeo, y el 375 F1 de Alberto Ascari, que ganó el GP de Italia.
El nuevo dueño de estas increíbles piezas automotrices, que en conjunto rondan los 600 millones de euros, es Mark Mateschitz, heredero de Red Bull. Para Ecclestone era muy importante encontrar un comprador que conociera el verdadero valor de esta colección, y se ha mostrado bastante satisfecho de haber encontrado al dueño indicado: "Significa mucho para mí saber que esta colección está ahora en las mejores manos. Mark es el mejor y más digno propietario que podríamos imaginar", señaló Bernie.
Mark Mateschitz, heredero de Red Bull
Por su lado, Mark afirmó: "Estoy muy contento de que Bernie haya depositado su confianza en mí para cuidar de esta colección, históricamente significativa", y declaró que entre sus planes está el de, paulatinamente, dar acceso público a la colección mediante un museo. "Se conservará cuidadosamente, se ampliará con los años y, en un futuro próximo, se hará accesible al público en un lugar apropiado".
ID. EVERY1, un adelanto del modelo eléctrico de Volkswagen del segmento de gran volúmen
Volkswagen nos da un adelanto mundial del show car ID. EVERY1, un modelo totalmente eléctrico basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica rediseñada por Volkswagen: la MEB con tracción delantera.
El vehículo, que aún es un prototipo, iniciará su producción en serie en 2027 con un precio de aproximadamente 20,000 euros. El ID. EVERY1 se unirá al ID. 2all, cuya producción comenzará en 2026 con un precio de 25,000 euros. Ambos vehículos forman parte de la nueva Electric Urban Car Family con tracción delantera, desarrollada por el grupo de marcas Core en el Grupo Volkswagen.
La gama Urban Car Family se introducirá en el mercado europeo en 2026 con la finalidad de ofrecer una cartera amplia en el segmento de gran volumen, desde eficientes motores de combustión hasta vehículos híbridos avanzados y modelos totalmente eléctricos.
La versión de serie del ID. EVERY1 contará con un software totalmente nuevo y potente que cubrirá las necesidades y deseos del cliente. El vehículo podrá recibir nuevas funciones a lo largo de todo su ciclo de vida e, incluso después de la compra, se podrá adaptar individualmente a las necesidades del usuario. La marca alemana desea poner mucho énfasis en la experiencia del cliente. Kai Grünitz afirmó: "En el futuro modelo hablamos de Customer Defined Vehicles. El ID. EVERY1 demuestra que ponemos a nuestros clientes, sus deseos, sus intereses y sus preferencias más que nunca en el centro del desarrollo de vehículos".
Al igual que el Up!, que se comercializó por última vez en 2023, el EVERY1 también tiene un diseño claro e inconfundible. El equipo de diseño se encargó de crear un estilo llamativo y simpático. Andreas Mindt, jefe de diseño de Volkswagen, aseguró que detalles como los faros delanteros dinámicos y la parte trasera "sonriente" “lo convierten en algo más que un auto: le dan personalidad e identidad con las que las personas pueden identificarse”.
La dinámica de conducción permite una velocidad máxima de 130 km/h. Está impulsado por un motor eléctrico de nuevo desarrollo con una potencia de 70 kW (95 HP) y ofrece una autonomía de 250 km. En el interior, proporciona espacio para cuatro personas y un volumen de cajuela de 305 litros.
El futuro de la marca Volkswagen sigue tres líneas estratégicas:
Recuperación: Ampliar la gama de modelos existentes. Urban Car Family forma parte esencial de esta estrategia.
Ataque: La integración de nueve modelos que llegarán paulatinamente hasta 2027, entre los que se encuentran las versiones de serie del ID. 2all por menos de 25,000 euros y del ID. EVERY1 por aproximadamente 20,000 euros.
Entrada: Convertirse en el fabricante de automóviles más seguro, innovador y vendido en 2030.
Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, aseguró: "Nuestro objetivo es convertirnos en el fabricante de gran volumen tecnológicamente líder en el mundo para 2030”.
