Consejos de un profesional para Correr Coches

¿Alguna vez has soñado con sentir la adrenalina de correr en una pista de carreras?

Hoy es tu día para empezar a convertir ese sueño en realidad. En este blog, te proporcionaré consejos expertos para que des tus primeros pasos en el emocionante mundo del automovilismo.

1.- Simuladores: Tu Puerta de Entrada al Mundo de las Carreras

Si tu presupuesto es limitado, no te preocupes. Los simuladores de carreras son una herramienta valiosa. Te recomiendo comenzar con simuladores de videojuegos en PlayStation o Xbox, utilizando un volante y pedales de Logitech. Una vez que progreses, puedes pasar a opciones más avanzadas como Fanatec, que es lo mejor en simuladores de carreras.

2. Karts: La Práctica Hace al Maestro

Los karts son una excelente manera de ganar experiencia práctica. No importa si alquilas o tienes el tuyo propio; lo importante es dedicar muchas horas a la práctica. Los karts te ayudarán a desarrollar tus habilidades de manejo y reflejos en la pista.

3.- Renta un Coche de Carreras: Una Opción Económica

Si estás empezando y aún no estás listo para una gran inversión, considera rentar un coche de carreras. Una opción accesible en México son los super turismos, como un Chevy.

4.- Educación Continua: Aprende de los Profesionales

Manolito Carrión, piloto HangarMedia Hangar-1

Finalmente, es crucial que busques formación y consejos de expertos en el campo. Asiste a cursos de manejo deportivo, ve videos educativos y nunca dejes de aprender. Recuerda, incluso los corredores profesionales continúan perfeccionando sus habilidades.

Audi presenta un nuevo auto slot para scalextric

Son muchos los aficionados que, gracias a Scalextric, han cumplido -y siguen haciéndolo- su sueño de conducir su deportivo favorito o de protagonizar carreras épicas al mando de modelos míticos. El juguete se ha convertido en un auténtico ícono, hasta el punto de que la denominación Scalextric o SLOT.

Durante años, los modelos Audi de Scalextric nos han transportado a un pasado espectacular y también nos han permitido disfrutar de los vehículos más emblemáticos de nuestro presente. Ahora, estas Navidades también nos van a llevar al futuro con el lanzamiento del Audi grandsphere concept, el primer auto de Scalextric que reproduce un vehículo que no pertenece al pasado ni representa un modelo actual de un fabricante.

Tras meses de colaboración con expertos de Audi, Scalextric ha creado una fiel réplica de un modelo que adelanta cómo serán los autos del mañana de la marca de los cuatro aros. Cada uno de los 40 ejemplares de esta serie limitada y numerada ha sido pintado y ensamblado a mano después de ser impreso con tecnología 3D, para lograr un nivel de detalle excepcional en una edición de modelos a escala que permitirán a sus propietarios disfrutar y emocionarse con el Audi grandsphere concept.

Los interesados pueden descubrir cómo participar para conseguir un ejemplar en audi.es/playwiththefuture

IWC Schaffhausen presenta un tributo a la Clase G 63 AMG Grand Edition de Mercedes-Benz

La línea de relojes Big Pilot de la manufactura suiza International Watch Company -ubicada en la pequeña cuidad de Schaffhausen- es ya famosa por su emblemático diseño y es por ello que ese modelo se eligió para rendirle un tributo a la famosa Clase G de Mercedes que debutó en el mercado en 1979.


El Big Pilot AMG G63 tiene unas características y materiales muy especiales, pero respetando la tradición del modelo.

Por primera vez la casa relojera experiemnta con materiales distintos al crear dos modelos del tributo a la Gelandewagen. Los materiales de la caja del reloj son innovadores, el reloj de oro está fabricado en oro, pero es pridente señalar que se trata de un oro especial denominado “Armor Gold” que consiste en una aleación metálica con el 75% de oro, lo que equivale a 18 kilates, pero IWC encontró la manera de modificar la microestructura de la aleación y con ello se consigue un material -que sin perder las características del oro rojo de 18 kilates- es muchísimo más duro y por ende mucho más resistente a los golpes o al desgate natural del oro, llamemosle convencional.

El segundo material nuevo que utiliza IWC en la otra versión del Big Pilot AMG G63 es un material compuesto conocido como Ceratanium (Referencia: IWC506201), que es igual de ligero y resistente que el titanio, pero con características de la cerámica, un material tambien sumamente duro y que resiste mucho mejor que el titanio los arañazos típicos de un reloj de pulso de uso diario. Otro de las grandes ventajas del Ceratanium es que se puede teñir de negor -en este caso- sesde su creación, entonces la caja del reloj nace de ese color, hecho que también es una ventaja sobre los relojes con tratamiento de PVD negro, que aunque son resistentes acaban sucumbiendo al paso del tiempo. Con Ceratanium tambien se pueden fabricar pulsadores, barzaletes o hebillas de correas sin ningún riesgo que pierdan el acabado negro mate, por que el material es de ese color, so tan solo es un revestimiento.

En la carátula es donde se unen los elementos de diseño característicos de la Clase G en el Big Pilot. La apariencia es simple y robusta, en el modelo fabricado en oro la caratula tiene detalles dorados como en el dial perimetral de minutos, un poco más al centro tenemos marcadas las horas en numeros arábigos, pero por el capricho del diseño y la distribución solamente están completos el número 11, el 1, el 5 y el 7, los números 10, 2 4 y 8 están truncados por el diseño de las esferas de segundos -a las 9- y la esfera de la reserva de marcha a las 3. A las seis tenemos el fechador y a las 12 en lugar de número tenemos el eblemático triangulo flanqueado por dos puntos y que es el sello característico de los relojes de aviador.



Ambos cajas son iguales en dimensiones y medidas, la de oro endurecido o la forjada en ceratanium son extremadamente resistentes y los dos modelos reciben el mismo mecanismo de desarrollo y fabricación de IWC deniminado Calibre 52010 automático, y dicho movimiento es visible en la parte trasera del reloj graciaa a la instalación de un cristal de zafiro en la parte posterior.


ESPECIFICACIONES
CAJA
Diámetro: 46.5 mm
Altura: 14.6 mm
Corona atornillada
Fondo transparente con cristal de zafiro
Hermeticidad 10.0 bar

MOVIMIENTO
Calibre IWC 52010
Automático, cuerda automática
168 horas de reserva de marcha
Frecuencia 28'800 VPH (4 Hz)
252 Piezas
31 Rubíes

CARACTERÍSTICAS
Cuerda automática Pellaton
Zafiro, abombado, antirreflejos por ambos lados
Zafiro resistente a las variaciones dela presión
Indicación de la fecha (a las seis)
Indicación de la reserva de marcha (a las tres)
Indicación de segundos ( a las nueve)
Reserva de marcha de 7 días

Precios
IWC Big Pilot AMG G63 Armor Gold Referencia IW501201: $33,400 dólares ($600,000.00 MXN APROX)
IWC Big Pilot AMG G63 CMC Ceratanium Referencia IW506201: $42,400 dólares ($760,000.00 MXN APROX)

El HM8 Mk2 un tributo al Porsche 918 Spyder por parte de la relojera suiza MB&F

El HM8 Mk2 un tributo al Porsche 918 Spyder por parte de la relojera suiza MB&F

Un atrevido y extraño diseño que solo 33 coleccionistas podrán disfrutar.

Desde el 2005 un amplio abanico de relojes MB&F ha logrado sobrepasar los límites de lo físicamente posible en términos de mecanizado del cristal de zafiro; el HM8 Mark 2 no iba a ser menos que las piezas previas.

Maximilan Büsser manda más de la casa relojera se le ocurrió -junto a un grupo de amigos- de hecho el nombre de la marca MB&F hace referencia a las iniciales del creador de la misma y la letra F hace referencia a Friends, y es justo los amigos de Maximilan los que le ayudan a ejecutar todas y cada una de las locuras que se le ocurren.

Para la creación del HM8 Mk2 se le ocurrió una gran complejidad al ejecutar la doble curvatura del cristal de zafiro es un proceso que es entre 30 y 40 veces más costoso que confeccionar que cualquier cristal de zafiro convencional y el riesgo de que se rompa es sumamente alto y como comenta el fabricante, si el cristal ha de romperse siempre se romperá casi al final. No obstante, una vez que se culmina ese complicado proceso de doble curvatura y se fija de manera segura en el reloj, es tan robusto como el cristal de zafiro de cualquier reloj del nivel de un MB&F.

¿Por qué se hace tanto hincapié en el cristal?

Simplemente porque es el que le da la forma y la estructura al reloj completo y como pueden ver en la imagen adjunta de un 918 Spyder no hay que tener el ojo altamente entrenado para darnos cuenta de que parte del Porsche fue tomada como inspiración para el HM8 Mk2.

Hablemos más del reloj

Está construido en un material compuesto denominado CARBONMACROLON que es una densa resina de policarbonato reforzada con nanotubos de carbono, un material compuesto formado por una matriz polimérica que ofrece una alta fuerza de tensión y dureza superiores a las de la fibra de carbón tradicional, puede pigmentarse de cualquier color y el material es tan duro que puede pulirse o labrarse como si fuera metal.

Características técnicas

Caja

Mecanismo

Producción

Precio

Un detalle interesante de todas las piezas creadas por la marca es que no se venden en joyerías o relojerías tradicionales, se venden en galerías de arte denominadas M.A.D. Gallery by MB&F (M.A.D. es un acrónimo de Mechanical Art Devices) y cuentan con pisos de exhibición en Ginebra, Taipéi, Dubai y Hing Kong