¡Checo Pérez y Valtteri Bottas serán los pilotos de Cadillac en la F1!
Lo que todos estábamos esperando, el equipo Cadillac de Fórmula 1 anunció que Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas serán los encargados de liderar su debut en la temporada 2026.
El piloto mexicano, con 6 victorias en Grandes Premios, y el finlandés, ganador de 10 carreras y 67 podios, llegan para aportar toda su experiencia a un proyecto que promete revolucionar la parrilla. Entre los dos suman más de 500 participaciones en F1® y un conocimiento técnico que será clave en la construcción del equipo desde cero.
Checo se mostró emocionado con este nuevo capítulo: “Es un honor ser parte de un proyecto tan ambicioso. Cadillac es un nombre legendario y quiero representar con orgullo a todo el continente americano”. Por su parte, Bottas aseguró que este es “un proyecto con visión a largo plazo” y destacó la oportunidad única de ayudar a moldear un equipo completamente nuevo.
El Cadillac F1 Team, respaldado por General Motors y TWG Motorsports, tendrá operaciones en Fishers (Indiana), Charlotte (Carolina del Norte) y Silverstone (Reino Unido), combinando ingeniería estadounidense con la experiencia europea.
Para la directiva, este fichaje es una declaración de intenciones. Graeme Lowdon, director del equipo, dijo: “Checo y Bottas no solo son pilotos rápidos, también saben cómo construir un equipo ganador”.
Con dos pilotos estrella, una marca icónica y el respaldo de GM, Cadillac busca consolidarse como “el equipo de las Américas” y convertirse en un verdadero contendiente en la máxima categoría del automovilismo.
El 2026 marcará el inicio de una nueva era: Cadillac llega a la Fórmula 1 con la mira puesta en lo más alto… ¡y con Checo y Bottas al volante!
Cadillac presenta su innovador concepto Elevated Velocity
Ampliando la línea de los crossovers eléctricos, Cadillac lanza este concepto totalmente eléctrico y de alto desempeño.
En una presentación en Monterey, California, la marca presentó el concepto Elevated Velocity, un crossover que mantiene la esencia V-Series, pero con una mirada hacia el futuro.
Las líneas de diseño limpias y minimalistas, junto con un perfil estilizado, optimizan la eficiencia aerodinámica. Sus proporciones alargadas en el cofre siguen la esencia del CELESTIQ y el LYRIQ.
El concepto destaca por un diseño escultórico que enfatiza la velocidad, con carrocería en tono Vapor Blue y contrastes en rojo intenso en el interior. Incluye parabrisas y cristales con entintado azul, puertas de alas de gaviota para mayor accesibilidad y rines innovadores de fibra de lino con acrílico negro. Además, presenta una reinterpretación de la firma luminosa de Cadillac, con faros frontales acanalados y traseros verticales con un distintivo túnel de luz.
El habitáculo, revestido en tonos de rojo profundo con acentos metálicos cepillados, presenta capas de materiales que van desde superficies suaves envueltas, granos grabados, tela bouclé, acrílico tintado y vidrio. El equipamiento incluye un compartimento con cerradura para objetos de valor, así como espacio de almacenamiento. Además, casco, guantes, rodilleras y mazo elaborados en Morello Red, con logotipos y escudos de Cadillac.
El concepto integra arte, diseño y tecnología, reflejados en los tres modos de experiencia del automóvil. Por un lado, está el Welcome Mode, que, como su nombre lo indica, hace sentir bienvenido al usuario con una iluminación blanca suave en el piso, los asientos, el panel de instrumentos, las puertas y el volante. A la par, las puertas se abren, mientras el logotipo de Cadillac y el emblema V-Series se iluminan en los extremos del tablero.
El Modo Elevate lo activa el conductor y, si hubiera que describirlo en una palabra, sería relajación, pues el interior entra en un estado de recuperación en el que los pedales y el volante se retraen, mostrando las temperaturas exterior, corporal y de la cabina. Las puertas se iluminan desde el interior para sincronizar la respiración y el movimiento, mientras que, sobre la columna de dirección, una luz se desplaza hacia adelante y hacia atrás para ayudar en los ejercicios de respiración.
Por último, el Velocity Mode, el más emocionante de los tres. La iluminación se torna en tonos blancos fríos, la luz blanca del piso se atenúa para ayudar al conductor a concentrarse en el camino, y el volante desplegable muestra la velocidad, la hora, el estado de la batería y la temperatura. Además, cuenta con un Head-Up Display con realidad aumentada sobre el tablero.
Estas experiencias sensoriales se complementan con los modos de manejo, que permiten alcanzar el máximo desempeño eléctrico en cualquier tipo de terreno y brindar la emoción extrema de un hypercar. Si quieres una conducción intensa en carretera, entonces el e-Velocity Mode es para ti; pero si lo que buscas es un buen desempeño off-road, el Modo Terra ofrece la activación de la suspensión de aire para mayor adaptación al terreno.
Si conduces en terrenos arenosos, no te preocupes: el Modo Sand Vision, con una función similar a la tecnología Night Vision de Cadillac, te permitirá disfrutar de mejor visibilidad durante una tormenta de arena. Y, por último, si quieres que tu Cadillac Elevated Velocity llegue impecable a cualquier evento, el vehículo cuenta con el Modo Elements Defy, que, mediante una vibración antipolvo, lo mantiene en condiciones impecables.
El concepto Elevated Velocity estuvo en exhibición en The Quail, A Motorsports Gathering, en Carmel, California.
Lo nuevo de Cadillac: Celestiq 2025
El nuevo Celestiq de Cadillac a simple vista es un modelo que refleja lujo con miras hacia el futuro, y es que desde que salió el concepto en 2022, se perfilaba para ser el representante de la marca que redefiniría la estética y motorización de sus modelos en un futuro tal vez no tan lejano.
Cadillac nos presenta su primer sedán de lujo totalmente eléctrico con 275 tecnologías patentadas y pendientes de patente. Con un perfil de diseño único y artesanal, Cadillac se encargó de utilizar materiales finos y auténticos, que incluyen cuero premium, fibra de carbono y cristal. Con procesos innovadores, como metales fresados de bloques macizos, cortados con láser y acabados a mano con mucho cuidado.
Celestiq es más que un diseño futurista. El vehículo está enfocado a un alto desempeño que se adapta a las necesidades de manejo y que además trabaja de forma automática. Cuenta con características de performance muy interesantes como: suspensión automática activa, que eleva y baja la altura del vehículo para mejorar la aerodinámica; ajuste automático de la rigidez de los amortiguadores para un mejor confort de manejo; y tracción adaptativa en las cuatro ruedas según las condiciones para una mejor aceleración, maniobrabilidad y control.
El vehículo no solo sorprende con su performance, sino también con su potencia. Para empezar, la batería es de iones de litio de 111 kWh que ofrece casi 500 km de autonomía.
Con esta batería, el Celestiq es capaz de producir hasta 655 caballos de fuerza y 646 libras-pie de torque en modo Velocity Max, y alcanza los 100 km/h en 3.7 segundos.
Cadillac lleva el placer de conducción a otro nivel con el estéreo AKG de 38 altavoces del Celestiq, cinco pantallas interactivas HD avanzadas, manos libres, y el sistema Climatesense que da la opción de microclima con cuatro zonas personalizables.
Con un precio inicial de 340 mil dólares en EUA, el Celestiq es completamente personalizable. Puedes elegir la paleta de colores, texturas y materiales que desees para darle ese toque único al vehículo.Si quieres conocer más detalles y opciones de personalización.
No estamos seguros si llegará a México
El equipo de Cadillac de Fórmula 1 presenta su nuevo logotipo
El día de ayer, previo al Gran Premio de Miami, el nuevo equipo de Fórmula 1, Cadillac, nos dio un primer vistazo de lo que será su identidad para su debut en la temporada 2026, durante un evento exclusivo.
Audaz, innovador e implacable fueron las palabras que el ahora onceavo equipo de la parrilla eligió para presentar la imagen de la escudería: un preámbulo de lo que se espera demuestren en la pista.
El evento se esperaba fuera transmitido en su página oficial, pero eso no ocurrió. Fue mediante un video publicado en redes sociales que pudimos conocer el logotipo, lo que parece ser su mercancía oficial y un posible primer vistazo al monoplaza.
Aunque ya sabíamos que no anunciarían nombres de pilotos, la presentación generó mucha expectativa en redes, ya que existía la esperanza de un anuncio mayor (como el fichaje de Checo) o alguna pista sobre los pilotos que conformarán el equipo.
Mark Reuss, presidente de GM, mencionó: “Nuestro viaje ha sido largo, pero desde el inicio ha estado marcado por la ambición, la determinación y, ahora, la aceleración.”
Apenas en noviembre del año pasado se confirmó que Cadillac formaría parte del Gran Circo mediante la alianza entre General Motors y TWG Global, y cuatro meses después recibió la aprobación final de la FIA para unirse a la F1.
— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) May 4, 2025
¿Así será el nuevo Corvette?
El nuevo Concepto de GM inspirado en Chevrolet Corvette
General Motors anunció la apertura de un nuevo Estudio de Diseño Avanzado en Royal Leamington Spa acompañado de un auto concepto Chevrolet Corvette.
La apertura de este nuevo estudio se inauguró con el desarrollo de este concepto que involucró a un equipo del Reino Unido, pero también a múltiples estudios, que incluirá la presentación de conceptos adicionales de Corvette a lo largo de 2025.
El desarrollo del Corvette desde cero incorpora elementos del deportivo, pero con tintes futuristas que se centran en formas limpias y atléticas. A simple vista, podemos observar que el concepto tiene inspiración en la industria de la aviación, pero esta inspiración va más allá de la estética, ya que también los elementos funcionales están pensados en la industria de la aviación.
El diseño exterior incluye una división distintiva entre las mitades superior e inferior del vehículo. La primera captura los elementos clásicos de diseño de Chevrolet Corvette, pero de manera futurista. La segunda se centra en el diseño técnico funcional e incluye la tecnología de baterías para vehículos eléctricos incrustada en la estructura, así como elementos aerodinámicos diseñados para canalizar el aire de manera eficiente, sin la necesidad de alas.
Julian Thomson, director del Nuevo Estudio de Diseño, señaló que uno de los aspectos más significativos es la característica Apex Vision, que es “un guiño al enfoque de línea central de Corvette, e inspirado en el icónico split window de Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963” y que permite una vista panorámica de la carretera y los alrededores.
La carrocería está fabricada mediante manufactura aditiva con una estructura de toldo tipo halo, con una barra central en el parabrisas. Su desempeño en carretera y pista tiene algunas diferencias. En carretera, sus formas fluidas, tomas de aire funcionales y superficies ventiladas, así como aire dirigido a través del vehículo, aumentan el desempeño. En pista, como el ala de un avión, las superficies aerodinámicas se reconfiguran al desplegar alas dorsales, mientras que la ventilación del alerón crea una vectorización aerodinámica para mejorar el desempeño en las curvas.
¿Por qué un Corvette? El nombre “Corvette” ha sido por muchos años utilizado para introducir vehículos experimentales, hypercars, prototipos y conceptos. Un concepto que ha impulsado los límites de la ingeniería y el diseño, objetivo que el Estudio de Diseño Avanzado pretende seguir redefiniendo.
El Estudio de Royal Leamington Spa cuenta con 2,284 m² de superficie, emplea a más de 30 diseñadores y miembros del equipo. Dirigido por Julian Thomson, un diseñador automotriz experimentado que ha trabajado con algunas de las marcas más reconocidas de la industria, el nuevo estudio continúa demostrando su compromiso con Europa mientras escala el negocio de vehículos eléctricos de Cadillac en la región.
La apertura del Estudio de Diseño Avanzado también proporcionó un primer vistazo de un vehículo concepto de GMC, que se presentará más adelante en 2025, desarrollado en colaboración con el equipo de diseño de GM en Detroit.
Cadillac Le Monstre ¿Será coche de carreras más feo de la historia?
Cadillac, símbolo de elegancia y lujo estadounidense, como toda marca, suele tener proyectos que no son precisamente lo que se esperaba, ya sea de su autoría o no. Uno de ellos podría ser el Cadillac Le Monstre, apodado así por la prensa francesa cuando hizo su debut en Las 24 Horas de Le Mans, en ese entonces fue considerado por varios como el coche de carreras más feo de la historia.
Lo que pasó con Cadillac en las 24 Horas de Le Mans de 1950 no fue directamente su culpa. Pasó a la historia como una gran anécdota, resultado de la idea del multimillonario estadounidense Briggs Cunningham.
Briggs Cunningham
Resulta que Briggs Cunningham era amigo de Luigi Chinetti, quien lo animó a participar en la prueba de resistencia. Ese año, Cunningham mandó un par de automóviles para competir: dos Cadillac DeVille Serie 61. Uno de ellos recibió muy pocas modificaciones, pero el coche inscrito con el número dos sufrió una transformación excéntrica total en su carrocería…
El diseño tan extravagante corrió a cargo de Howard Weinman, de Grumman Aircraft, compañía dedicada a la construcción de aeronaves militares y civiles. Weinman probó sus diseños en túneles de viento de aviones para mejorar su aerodinámica. Los experimentos dieron como resultado una carrocería de aluminio amplia, con un centro de gravedad bajo, aerodinámica y ligera.
El reglamento en ese entonces permitía cambios, sobre todo estéticos, pero no en el motor ni en el chasis. Por lo tanto, se cuidó que no hubiera modificaciones en el chasis y que el motor fuera de serie. Únicamente se le agregaron cinco carburadores que le ofrecieron una potencia extra. Todo cumplia con el reglamento de la competencia.
Le Monstre fue pintado de azul oscuro y blanco, y sus modificaciones aerodinámicas le otorgaron una velocidad máxima de 210 km/h. Su motor era un V8 de 5.4 litros y, originalmente, alcanzaba 160 km/h.
El equipo estaba liderado por Cunningham y Phil Walters, quienes empezaron con el pie izquierdo, pues en la segunda vuelta perdieron el control y terminaron en un banco de arena. Pasaron 20 minutos antes de que pudieran liberar el automóvil.
Cuando regresaron a la competencia, se encontraban en la posición número 35. Durante el trayecto, para lograr remontar posiciones, les pasó de todo: un perro callejero se les atravesó y tuvieron que detenerse por completo para dejarlo pasar, y además se quedaron sin gasolina, por lo que tuvieron que regresar a pits.
Ambos vehículos terminaron la carrera, el Le Monstre remontó de la posición 35° a la 11°, su co equipero en el 10°. Terminar las 24 Horas de Le Mans es todo un logro, y el equipo del Le Monstre demostró que, en una competencia como Le Mans, importa más la mecánica del coche, la habilidad y astucia del piloto que la estética. El público y la prensa reconocieron su hazaña, pero eso no evitó que siguiera siendo recordado como Le Monstre.
En el 2017, Le Monstre regresó a las pistas y le dió una vuelta en el pista de Daytona junto al Cadillac DPi-VR.
La Bestia es la limusina presidencial de Donald Trump
Donald Trump es oficialmente el 47.º presidente en la historia de Estados Unidos. Ya que el tema aún es tendencia, vamos a hablar de quién será su acompañante durante los próximos cuatro años: su limusina, llamada La Bestia.
Si hacemos un recuento, Cadillac ha sido la marca preferida de quienes han habitado la Casa Blanca, aunque hay que recordar que Lincoln también ha sido parte importante de la historia presidencial. Tal vez el caso más recordado sea el del Lincoln SS-100-X utilizado por John F. Kennedy. Pero, durante más de un siglo, los presidentes han viajado en Cadillac, y el responsable de iniciar esta tradición tal vez fue Woodrow Wilson, quien utilizó una limusina Cadillac Serie 53 de 1916 durante un desfile en Boston para celebrar el fin de la Primera Guerra Mundial.
Woodrow Wilson en el Cadillac Serie 53 de 1916
A partir de ese hecho, varios mandatarios eligieron viajar en un elegante Cadillac, desde Roosevelt y Truman en los famosos convertibles apodados “Queen Mary” y “Queen Elizabeth” hasta el presidente Clinton en un Fleetwood Brougham.
La Bestia…
Pero hablemos de La Bestia. El nombre fue usado por primera vez para referirse a la limusina Cadillac que George W. Bush utilizó en 2001. Esta limusina es especial porque fue la primera diseñada por un equipo de investigación y desarrollo de General Motors en conjunto con el Servicio Secreto de Estados Unidos.
Lo propio hizo Donald Trump durante su primer mandato en 2017. El Servicio Secreto encargó a General Motors una limusina que le costó al gobierno unos 15 millones de dólares. Cuando su período terminó, en 2021, Joe Biden heredó el vehículo. Ahora que Trump regresó a la presidencia, volverá a usar La Bestia.
Este automóvil es uno de los más seguros del mundo. Para empezar, tiene un motor Duramax turbodiésel de 8 cilindros y 6.6 litros, que ofrece entre 300 y 330 caballos de fuerza, brindándole mucha estabilidad en distintos terrenos.
El blindaje de aluminio y titanio tiene un grosor de 20 cm, y sus ventanas también son extremadamente gruesas: están compuestas por cinco capas de vidrio y policarbonato. Para evitar que alguien pueda ingresar al vehículo, las ventanas solo pueden bajarse 7 cm. Además, sus llantas, gracias a la tecnología run flat, pueden recorrer hasta 100 kilómetros aunque estén desinfladas.
En el interior, el presidente y su acompañante cuentan con amplia protección contra incendios y contra algún atentado bioquímico.
La limusina mide 5.5 metros de largo y tiene un peso estimado de entre 6,800 y 9,000 kilogramos ¡toda una Bestía!
Cadillac se une a la F1 para la temporada 2026
Tras una década desde la última incorporación de un equipo a la máxima categoría del automovilismo, General Motors y TWG Global han oficializado la llegada del equipo Cadillac a la Fórmula 1 para la temporada 2026. El campeón de la F1, Mario Andretti, será el director de la junta del equipo.
Mediante un comunicado, General Motors anunció que lanzará una unidad de potencia para la F1. Las intenciones de GM de incursionar en la Fórmula 1 se habían mencionado desde el año pasado, razón por la cual Cadillac Fórmula 1 ya ha reunido a un equipo experimentado que trabaja en el desarrollo de aerodinámica, chasis y componentes, software, y simulación de dinámica vehicular. El equipo opera en Fishers, Indiana; Charlotte, Carolina del Norte; Warren, Míchigan; y Silverstone, Inglaterra.
La incorporación del equipo Cadillac a la F1 no solo pondrá a la marca bajo el ojo público internacional. Otro de los objetivos de GM es que el desarrollo de tecnologías para la Fórmula 1 contribuya a los futuros productos de la compañía estadounidense.
Tanto Mark Reuss, presidente de GM, como Dan Towriss, CEO de TWG Global, se mostraron muy emocionados por la alianza. “Juntos, estamos formando un equipo de clase mundial que encarnará la innovación estadounidense y brindará momentos inolvidables a los fanáticos de las carreras en todo el mundo”, declararon.
Los éxitos de GM en el automovilismo incluyen 3,000 victorias y más de 100 campeonatos de pilotos y fabricantes, por lo que las expectativas son altas.
Por lo pronto queda esperar al desarrollo de mayor información.
Cadillac Opulent Velocity: un vehículo de lujo cero emisiones
Cadillac nos presenta otro concepto innovador, eléctrico y lujoso con dos experiencias de usuario: Opulent y Velocity. Este concept car representa la visión futura del desempeño eléctrico de Cadillac V-Series.
Diseño exterior e interior de Hypercar
La estética del Opulent Velocity destaca por un diseño moderno, con una silueta baja, una fascia delantera oculta y puertas de mariposa grandes y distintivas, que se combinan con los faros y la parrilla 3D iluminada.
Magalie Debellis, Gerente de Diseño Avanzado de Cadillac, mencionó que el Opulent es la combinación entre un hypercar y el lujo, demostrando que Cadillac busca destacar en el desempeño del lujo electrificado.
Los interiores dan la bienvenida al lujo: son espaciosos, con superficies limpias y envolventes. El color Selene protagoniza y resalta las características interiores. El volante en Y está inspirado en uno de carreras, y los bordados lineales bicolor del interior combinan a la perfección con la iluminación del vehículo.
Experiencia Opulent
Este modo de usuario te permite disfrutar de libertad de tiempo con su manejo autónomo.
El nivel 4 de autonomía crea una experiencia inmersiva a través de elementos multisensoriales accesibles mediante una pantalla panorámica, ofreciendo a los viajeros un entorno sofisticado.
Experiencia Velocity
La experiencia Velocity ofrece la máxima emoción de un vehículo de alto desempeño. Este modo cede al conductor el volante y los pedales para controlar el vehículo. La experiencia dentro del vehículo en esta función está inspirada en la ingeniería probada de Cadillac Blackwing en las pistas.
La pantalla tiene el objetivo de ser una guía para el conductor. Visualiza mejoras en el manejo, información activa sobre las carreteras y ajustes de amortiguación; además, presenta un circuito de conducción competitivo, que permite mejorar los tiempos y vueltas del conductor.
El Cadillac Opulent Velocity es la representación del futuro y la evolución del lujo de la marca.
Cadillac Racing y Hertz Team Jota: aliados en la temporada 2025 del WEC
Después de algunos meses de rumores, Cadillac Racing lo vuelve oficial y anuncia la colaboración con Hertz Team JOTA. Esta unión dará como resultado la ampliación del programa Hypercar del FIA World Endurance Championship (WEC) de Cadillac Racing a partir del 2025.
El equipo oficial competirá con dos vehículos V-Series.R identificados con los números 12 y 38 que estarán impulsados por el motor Cadillac V8 DOHC de 5.5 litros. Aún no se tienen más especificaciones de diseño, pero se espera que pronto se den a conocer.
Al respecto, John Roth, vicepresidente global de Cadillac, mencionó estar encantado de darle la bienvenida a Hertz Team JOTA y reunir la experiencia de ambos en las pistas para crear nuevos defensores de la marca a nivel mundial. Sam Hignett, fundador y director de JOTA, añadió que la unión con Cadillac significa la realización de su principal objetivo, que es convertirse en un equipo de fábrica.
Hertz Team JOTA, con sede en Inglaterra, es uno de los equipos más exitosos y experimentados de estos tiempos. Ha terminado 10 veces en el podio en la categoría LMP2 en Le Mans e ingresó a la clasificación Hypercar como equipo privado en el 2023 en conjunto con Porsche, obteniendo la victoria general histórica en las 6 horas de Bélgica. La alianza con Cadillac le permitirá dejar el estatus de equipo privado.
Cadillac Racing, también con una gran experiencia, ha destacado en las 24 horas de Le Mans. Sus vehículos de la categoría Grand Touring Prototype (GTP) arrasaron en los campeonatos de fabricantes, equipos y pilotos de la temporada del GTP 2023 y la IMSA Michelin Endurance Cup del 2023. En sus anales están registrados 9 campeonatos de fabricantes, 5 de fabricantes de la IMSA y 69 en vehículos deportivos.
Cadillac V-Series.R es el primer vehículo de carreras hibrido de la marca, el cual da inicio a una tercera generación de sus prototipos de autos de carreras.
Esperemos pronto tener más detalles sobre estos Hypercar.