REC Watches lanza una edición especial inspirada en el Lotus 98T de Senna
La marca REC Watches, fundada en 2014 y famosa por fabricar relojes con materiales procedentes de piezas históricas de motocicletas y automóviles, ha sacado la Edición de ADN Lotus 98T/4, fabricada a partir del chasis Lotus 98T n.° 4, el último coche con la decoración de John Player Special y sus característicos colores negro y dorado con el que Senna compitió en las últimas ocho carreras de la temporada de 1986. -incluyendo el GP de México-.
El reloj fue diseñado en conjunto con Classic Team Lotus, quienes les proporcionaron parte del chasis n.° 4 del Lotus 98T de 1986 que pilotó Ayrton Senna y que, además, fue el último coche Lotus F1 en llevar la emblemática decoración negra y dorada.
De la pista a la muñeca
El reloj 98T/4 es una edición limitada de 989 piezas numeradas que rinde homenaje al legendario Lotus 98T de Fórmula 1. Su diseño incorpora elementos inspirados en el monoplaza, el diseño de los costados de la caja recuerda a la parte central del coche que vale la pena recordar que porta un motor Renault EF15B.
Cuenta con cristales de zafiro abovedados que mejoran la legibilidad, una escala taquimétrica de aluminio forjado del 98T y un perfil compacto de menos de 40 mm. La Super-LumiNova suiza y el doble recubrimiento antirreflejos aseguran visibilidad en todo momento.
El calibre RC-98T/4 es el primer movimiento interno de la marca, un cronógrafo suizo que ofrece 62 horas de reserva de marcha.
Fabricado en Neuchâtel, combina precisión, durabilidad y estética deportiva.
Más que un accesorio, el 98T/4 es un cronógrafo funcional y de diseño agresivo que fusiona el legado del automovilismo con la precisión relojera.
Lotus F1 fabricó únicamente cuatro monoplazas del 98T, auto que marcó el fin de los V6 Turbo y fue diseñado para máximo rendimiento en combustible. En su época no sólo era reconocido por su alto nivel en pista, sino también por su particular paleta de colores en negro y dorado, un diseño impulsado totalmente por su patrocinador que dejó una enorme huella en la F1.
Actualmente, solo quedan 49 piezas en preorden de las 989 que se tenían planeadas, y si lo quieres tendrás que desembolsar 2,630 libras esterlinas, algo así como 66,500 pesosmexicanos, y lo puedes adquirir en este enlace: https://www.recwatches.com/timepieces/limited-editions/sports-cars/98t-4/
¡Checo Pérez y Valtteri Bottas serán los pilotos de Cadillac en la F1!
Lo que todos estábamos esperando, el equipo Cadillac de Fórmula 1 anunció que Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas serán los encargados de liderar su debut en la temporada 2026.
El piloto mexicano, con 6 victorias en Grandes Premios, y el finlandés, ganador de 10 carreras y 67 podios, llegan para aportar toda su experiencia a un proyecto que promete revolucionar la parrilla. Entre los dos suman más de 500 participaciones en F1® y un conocimiento técnico que será clave en la construcción del equipo desde cero.
Checo se mostró emocionado con este nuevo capítulo: “Es un honor ser parte de un proyecto tan ambicioso. Cadillac es un nombre legendario y quiero representar con orgullo a todo el continente americano”. Por su parte, Bottas aseguró que este es “un proyecto con visión a largo plazo” y destacó la oportunidad única de ayudar a moldear un equipo completamente nuevo.
El Cadillac F1 Team, respaldado por General Motors y TWG Motorsports, tendrá operaciones en Fishers (Indiana), Charlotte (Carolina del Norte) y Silverstone (Reino Unido), combinando ingeniería estadounidense con la experiencia europea.
Para la directiva, este fichaje es una declaración de intenciones. Graeme Lowdon, director del equipo, dijo: “Checo y Bottas no solo son pilotos rápidos, también saben cómo construir un equipo ganador”.
Con dos pilotos estrella, una marca icónica y el respaldo de GM, Cadillac busca consolidarse como “el equipo de las Américas” y convertirse en un verdadero contendiente en la máxima categoría del automovilismo.
El 2026 marcará el inicio de una nueva era: Cadillac llega a la Fórmula 1 con la mira puesta en lo más alto… ¡y con Checo y Bottas al volante!
Honda y Amalgam celebran 60 años de la primera victoria en Fórmula 1
Antes de entrar al detalle de los modelos conmemorativos demos un repaso por ese momento histórico que marcó a Honda en el mundo de la F1.
Octubre de 1965 el GP de México fue la décima carrera del año, en aquel entonces participaron pilotos de gran renombre como Jim Clark, Pedro Rodriguez además de Jackie Stewart. Pero todos tenían en la mira no a un piloto, sino al equipo Honda, que poco a poco iba llamando la atención en el automovilismo deportivo y específicamente en la F1.
Esa tarde de octubre todos se soprendieron al ver al Honda RA272 piloteado por Richie Ginther ganar la carrera, nadie se esperaba que un equipo que apenas habia debutado un año antes en el Gran Premio de Alemania, pudiera superar a equipos y pilotos ya consolidados.
La mecanica de este bolido era de un motor V12 de 1.5 litros montado transversalmente que desarrollaba las 13,000 rpm, motor que demostró en ese momento que la tecnología de Honda era de primer nivel.
Honda se retiró en el campeonato de 1968 para concentrarse en la producción de coches de calle, pero para ese momento sus motores eran respetados.
Regresemos a los modelos conmemorativos para coleccionistas
El RA272 será producido en dos tamaños, escala 1:8 (30 piezas) y escala 1:18 (300 unidades), cada uno numerado individualmente.
- Escala 1:8, limitada a solo 30 ejemplares ($28,995 dólares)
- Escala 1:18, limitada a 300 ejemplares ($1,735 dólares)
Cada modelo irá acompañado de una vitrina a medida, un certificado de autenticidad y un folleto conmemorativo firmado por el presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe.
Ambos estarán a la venta durante la Monterey Car Week, en The Quail, A Motorsports Gathering y Rolex Monterey Motorsports Reunion los días 15 y 16 de agosto del 2025, en California EUA
Conozcamos algo más sobre Amalgam Collection
Casa fundada en 1985, produce piezas inigualables de los vehículos más icónicos y lujosos del mundo a escala, fabricados con materiales de la mejor calidad.
En total, se invirtieron más de 4,500 horas en desarrollar el Honda RA272 en miniatura y cada modelo tardó 450 horas en construirse.
¿Quieres un coche de la F1? Bernie Ecclestone pone a la venta su colección de coches
¿Que te parecería ser dueño de autos que fueron conducidos por Schumacher o Lauda? Pues esta sería tu oportunidad, ya que Bernie Ecclestone pondra a la venta su colección que consta de 69 autos de F1.
Bernie a lo largo de 40 años que tuvo los derechos de la F1, se hizo de automoviles muy valiosos. La lista incluye, por mencionar algunos: Ferraris, que fueron conducidos por los campeones mundiales Schumacher, Lauda y Mike Hawthorn,coches Brabham conducidos por Piquet y Carlos Pace y un Vanwall el VW10 de Stirling Moss, que por cierto es el primer coche británico en ganar una carrera de F1 y el Campeonato de Constructores en 1958. Thin Wall Special', que fue el primer Ferrari en vencer a Alfa Romeo, el 375 F1 de Alberto Ascari que ganó el GP de Italia.
Seguramente para Bernie no es fácil deshacerse de más de 70 años de historia del deporte automotriz pero no desea irse de este plano sin saber a donde van a parar sus automoviles, declaró "me gustaría saber dónde han ido a parar y no dejarlos para que mi esposa se ocupe de ellos si yo no estoy cerca".
La venta de esta impresionante colección que vale miles de millones, según Ecclestone unos con más de 8 cifras, estará a cargo de Tom Hartley Jnr Ltd, vendedor especializado en coches deportivos y de carreras.
Por último, Bernie señaló "'Amo todos mis coches, pero ha llegado el momento de empezar a pensar en qué pasará con ellos si ya no estoy aquí, y es por eso que he decidido venderlos"
Es momento de romper el cochinito y ver para que nos alcanza.
90 años tardó Ferrari en hacer el doblete Mónaco-Le Mans
Hoy Ferrari es una gran noticia, pues es sin duda el equipo de carreras más conocido a nivel global, y el que más años tiene en el argot deportivo al más alto nivel.
Antecedentes
Recordemos que Enzo Ferrari estuvo a cargo del equipo de carreras de Alfa Romeo en 1929 a 1939 y el equipo se denominó Scudería Ferrari de Alfa Romeo
La primera vez que se vio el escudo del Cavallino Rampante fue justamente en 1929, rotulado a los costados Alfa 8C Spider Corsa de ese mismo año.
¿Qué pasó en la Scudería Ferrari en 1934?
En 1934 cuando Enzo era el encargado del área deportiva de Alfa Romeo la Scudería Ferrari ganó el Gran Premio de Mónaco -cuando aún no se había inventado la Fórmula 1 pero si los Grand Prix- El ganador fue el piloto francés Guy Moll a bordo de un Alfa Romeo Tipo B/P3 se llevó la victoria en el trazado monegasco.
Monaco 1934 Grand Prix: Guy Moll a bordo de un Alfa Romeo Tipo B/P3
Ese mismo año la Scudería se anotaba un triunfo más en su larga lista, al ganar las 24 Horas de Le Mans con el Alfa Romeo 8C 2300 SC (MM-LM) conducido por Luiggi Chinetti y Philippe Étancelin
24 Horas de Le Mans 1934: Alfa Romeo 8C 2300 SC (MM-LM) conducido por Luiggi Chinetti y Philippe Étancelin
¿Qué pasó en la Scudería Ferrari en 2024?
La noticia del triunfo de Charles Leclerc -el primer monegasco en ganar un GP de Mónaco de Fórmula 1- corrió rápidamente y hasta el Principe Alberto se empinó el champán de alegría…
Crédito Fotográfico: FilmMagic
Unas semanas más tarde lo hechos harían que el 2024 se pareciese al lejano 1934, pues un auto de la Scudería Ferrari, de la división de prototipos -hoy llamados HyperCars ganaba las 24 Horas de Le Mans, en su edición 92- el Ferrari 499P auto marcado con el número 50 con los pilotos Molina, Fuoco y Nielsen terminaran las 24 Horas con una corta ventaja de 14 segundos del segundo lugar.
El Ferrari 499P con un motor F163 3.0 L Turbo V6le dio 311 vueltas al largo circuito de La Sarthé
¿Estaremos viendo el renacer de Ferrari ganando en las carreras más emblemáticas de la historia?¡Ojalá!
Enzo Ferrari a 126 años de su natalicio
Seas o no fan de los autos sabes lo que representa el apellido Ferrari
Hasta le fecha hay dudas si Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari nació entre el 18 y el 20 de Febrero de 1898 en Módena, Italia. En el 2024 se cumplen 126 años de su nacimiento y si hablamos de personajes importantes en el automovilismo, definitivamente Enzo sería el número uno de la lista.
Il Commendatore, como fue nombrado, fue un personaje esencial no solo en la industria automotriz, sino también en el automovilismo deportivo -que en realidad era lo que más le motivaba-. El sueño de Ferrari comienza con la fascinación que Enzo tenía por los automóviles, la cual surgió a la edad de 10 años al presenciar una carrera junto a su padre en el circuito de Bolonia.
La pasión por los motores fue creciendo, pero Enzo aún no sabía a qué dedicar su vida, si al deporte, al periodismo o al bell canto (sin tener voz para ello), pronto se decidió y a los 16 años ya escribía crónicas en La Gazetta dello Sport. Sin embargo las pistas lo llamarían para competir y no solo para ser espectador, y el 5 de octubre de 1919 un Enzo de 20 años sin experiencia y un poco aturdido emocionalmente, debutó como piloto en un C.M.N 15/20 de 2,3 litros y cuatro cilindros en Parma-Poggio di Berceto, al siguiente año ya correría en un Alfa Romeo 20/40 en el Trazado de Targa Florio siendo el más rápido en su categoría.
El año 1920 marco su entrada a Alfa Romeo, en donde él junto con otros mecánicos colaboró en el proyecto del P1 para participar en el Gran Premio de Italia que se iba a llevar a cabo en Monza, automóvil que fracasó y terminó con la vida de Ugo Sivocci. Tras este incidente recibe órdenes de viajar a Turín para reclutar a ingenieros de FIAT, en ese viaje convenció a dos personas influyentes en el equipo que le otorgaran mayores responsabilidades, dichos personajes fueron: Luigi Bazzi y Vittorio Jano, diseñador del P2 de 8 cilindros, 16 válvulas, 2 litros y 135 hp.
Tras los éxitos del P2, que fue piloteado por Antonio Áscari -padre de Alberto- hasta 1925 cuando pierde la vida en el Gran Premio de Francia. Fueron muchas las victorias del equipo entre 1924 a 1928 que Enzo pide hacerse cargo del área de competición de Alfa Romeo, tarea que le fue designada con agrado, naciendo así la Scudería Ferrari Alfa Romeo puesto en el que estuvo de 1929 hasta 1939.
El 1 de diciembre de 1929, Enzo fundó la Sociedad Anónima Escudería Ferrari, con el apoyo de Alfredo Caniato, vendedor de cáñamo y de Mario Tadini, comerciante de ropa, esta situación le convino a Alfa Romeo y vio la oportunidad para ser más competitivos. Las ocupaciones como director de equipo, la Escudería y el nacimiento de su hijo lo obligaron a Enzo a dejar de correr en 1932.
En 1933, Alfa Romeo abandona las competencias de automóviles, justificando su salida por respeto a la muerte de Ascari, sin embargo se especula que además de las dificultades económicas por las que atravesaba el equipo el gobierno Italiano intervino en esa decisión, pues se encargó de cancelar los riesgosos y costosos programas de carreras, Alfa Romeo quedó bajo la gestión del Estado.
El abandono de Alfa Romeo en las competencias benefició a Ferrari, pues ahora se encargaría de la administración y dirección de su equipo, pero aun trabajaría en conjunto con Alfa, cosechó éxitos con el P3 y con el llamado Bimotore, pero en 1937 el gobierno fascista quería más resultados para igualarse con los alemanes y 80% de las acciones de Ferrari se trasladaron a Alfa.
Alfa Romeo 16C Bimotore, Scudería Ferrari con Tazio Nuvolari al volante y Enzo al lado del auto
El divorcio con Alfa Romeo
La poca libertad que sentía Ferrari ocasiono que en 1939 se divorciara de Alfa Romeo y creo la Sociedad Anónima denominada: Auto Avio Construzione Ferrari, una empresa independiente que fabricó componentes para aviones y automóviles. Esta dificultad no le negó la oportunidad de construir un coche, el Avio 815, que participó en la Mille Miglia conducido por Alberto Ascari.
Avio 815
En 1947 nace el 125 s, el primer Ferrari que pudo llamarse Ferrari
Después de la Guerra, en 1947 pudo lanzar el 125 S con su nombre y emblema, con un motor de 12 cilindros en V y 1.5 litros. Para la década de los 50 el 125 S ya había ganado mucha fama.
En la década del 60 Ferrari recibe un importante apoyo de Fiat y en 1969 Ferrari le vende el 50% de sus acciones. Enzo tiene como principal objetivo la F1, en donde Ferrari ha tenido altas y bajas y tras el volante de sus monoplazas han pasado pilotos de la talla de Niki Lauda, Guilles Villeneuve, Alain Prost, Niguel Mansell, el siete veces campeón mundial de F1 Michael Schumacher y para 2025 la Scudería contará con los servicios de otro heptacampeón el británico Lewis Hamilton.
La vida de Enzo llegó a su fin el 16 de agosto de 1988 a los 90 años de edad debido a problemas renales.
Investigación: Fernanda Parraguirre Balderas para HangarMedia 2024
