La pick-up eléctrica de 20 mil dólares con la que Jeff Bezos quiere cambiar la industria automotriz

Lo que hasta hace unas semanas era solo un rumor se ha confirmado: Jeff Bezos, fundador de Amazon y una de las figuras más influyentes del sector tecnológico, ha decidido incursionar en el competitivo mundo del automóvil. A través de una nueva marca llamada Slate Auto, Bezos ha puesto en marcha una ambiciosa apuesta por los vehículos eléctricos asequibles fabricados en Estados Unidos. La punta de lanza de esta propuesta será un pick-up eléctrico llamado Slate Truck, cuyo precio de entrada promete sacudir el mercado: menos de 20.000 dólares tras aplicar incentivos federales.

Esta movida recuerda a momentos históricos donde figuras ajenas al sector automotriz irrumpieron con fuerza y redefinieron paradigmas. Tal fue el caso de Henry Ford a inicios del siglo XX, cuando revolucionó la industria con la producción en cadena y el Ford T, un coche pensado para el trabajador promedio. Un siglo después, Elon Musk haría algo similar con Tesla, aunque apuntando inicialmente a un mercado premium. Ahora, Bezos parece querer repetir la historia, pero yendo más allá: llevar los vehículos eléctricos a las masas con una fórmula pragmática y sin florituras.

Características del Slate Truck

El Slate Truck es una pick-up compacta de dos puertas y dos asientos, equipada con un solo motor eléctrico trasero que entrega 201 caballos de fuerza. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 144 km/h, con una autonomía de 240 km gracias a una batería de 52,7 kWh. La carga se realiza mediante un puerto NACS (el estándar desarrollado por Tesla y adoptado por otras marcas), alcanzando un 80 % en menos de 30 minutos.

Pese a su tamaño mediano —4,44 metros de largo, similar al de una Ford Ranger de los 90—, tiene una caja de 1,50 metros y un maletero adicional de 198 litros. Su capacidad de remolque es de 454 kg, y puede cargar hasta 660 kg. La suspensión trasera, con resortes helicoidales, refuerza su enfoque utilitario.

Una pick-up modular que evoluciona

Lo más innovador del Slate Truck es su capacidad de transformación. Puede equiparse con un paquete de batería ampliado de 84,3 kWh, lo que aumenta su autonomía a 385 km (EPA). Pero no solo evoluciona en potencia: también puede convertirse en un SUV de cinco plazas gracias a un kit opcional que incluye banca trasera, airbags adicionales, jaula antivuelco y techo rígido, todo instalable por el propio usuario.

Este enfoque modular recuerda a la filosofía del Meccano o del Citroën 2CV, autos históricos pensados para ser modificables, simples y funcionales. En su versión SUV, su diseño recuerda al Land Rover Defender, el Jeep Wrangler o incluso el futurista Rivian R3.

Además, el vehículo se venderá sin pintar, con una carrocería lista para ser envuelta en vinil. Slate ofrecerá más de 100 opciones de diseño, apelando a la personalización total.

Interior austero, pero funcional

El interior del Slate Truck apuesta por la simplicidad: no hay pantalla central ni sistema de infoentretenimiento integrado. En su lugar, el conductor puede usar su propio smartphone o tablet mediante un soporte y conexión USB. Las ventanillas son manuales, como en los autos de antaño, pero se incluye aire acondicionado y todos los mandos esenciales con controles físicos, algo que muchos usuarios siguen valorando.

En un guiño a la era pre-digital del automóvil, la marca busca ofrecer fiabilidad y bajos costos de mantenimiento, siguiendo la estela de modelos icónicos como el Volkswagen Beetle o el Citroën 2CV, que conquistaron al público por su sencillez y eficiencia.

Lanzamiento, precio y modelo de venta

El Slate Truck llegará al mercado por unos 27.000 dólares de precio base antes de ayudas, lo que lo sitúa como uno de los pick-ups eléctricos más baratos de la historia reciente. A pesar de su bajo costo, no escatima en seguridad: incluirá ocho airbags, frenado automático de emergencia y asistencia de colisión frontal, entre otros ADAS.

Como Tesla, Slate Auto apostará por un modelo de ventas directo al consumidor, sin concesionarios. Ya es posible reservar el vehículo en EE. UU. por 50 dólares reembolsables, y se espera que las primeras entregas lleguen en el cuarto trimestre de 2026.

Mientras el Cybertruck de Elon Musk apostó por lo extremo, lo futurista y lo exclusivo, el Slate Truck de Jeff Bezos propone una vuelta a lo esencial: un vehículo eléctrico accesible, robusto, personalizable y útil para el día a día. Una fórmula que, como la historia automotriz ha demostrado en más de una ocasión, puede cambiarlo todo.