Después de atravesar 18 países y recorrer cerca de 20 mil kilómetros, dos históricos Volkswagen Bulli* provenientes de Malasia finalmente llegaron a Hannover, Alemania, la ciudad donde nacieron hace más de seis décadas. El viaje forma parte del proyecto ambiental Trip4Trees, una iniciativa que combina la pasión por los autos clásicos con campañas de reforestación y conciencia climática.

El equipo malasio arribó a la planta de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover a bordo de dos Volkswagen Bus de primera generación fabricados entre 1960 y 1963. Más que simples vehículos antiguos, ambos modelos representan historias personales para sus propietarios. El Bulli de 1963 lleva por nombre “Suria”, elegido en honor a la esposa de Muhammad Syahmi propietario de uno de los vehículos, mientras que el segundo ejemplar, llamado “Chembozhi”, rinde homenaje a la madre del conductor Muthiah Jeyakumaran.

La expedición comenzó a finales de febrero en Malasia y atravesó Tailandia antes de continuar su camino hacia Europa. Lo más sorprendente es que, pese a la antigüedad de los vehículos, el recorrido de aproximadamente 60 días se completó sin averías mecánicas importantes, demostrando la durabilidad que convirtió al Bulli en uno de los vehículos más queridos y confiables de Volkswagen.

“Con distancias tan largas siempre hay que esperar averías. Pero nuestros Bullis parecían nostálgicos, ansiosos por regresar a su lugar de origen en Hannover”, comentó Jeyakumaran durante la visita.

La llegada tuvo además un significado especial, ya que coincidió con la proximidad del 70 aniversario de producción de la planta de Hannover, celebración que tendrá lugar en 2026. Precisamente en esta fábrica se produce el Bulli desde 1956, convirtiéndola en uno de los centros históricos más importantes de Volkswagen Vehículos Comerciales.

Para el equipo de Trip4Trees, recorrer la planta representó uno de los momentos más emotivos del viaje. “Es un momento muy especial traer nuestros Buses de vuelta al lugar donde se fabricaron después de casi 60 años. El recorrido por la planta de Hannover marca el punto culminante de nuestro viaje hasta ahora”, señaló Muthiah.

Durante su estancia pudieron conocer de cerca la evolución tecnológica del emblemático modelo. Actualmente, en Hannover se producen vehículos como el Multivan, el California y el totalmente eléctrico ID. Buzz, reinterpretación moderna del clásico Bulli. Además, la planta se prepara para fabricar el ID. Buzz AD autónomo, una visión futurista del icónico vehículo.

Volkswagen también destacó que la fábrica alcanzará otro momento histórico próximamente, ya que a finales de este año saldrá de la línea de producción el vehículo número 11 millones ensamblado en Hannover.

El recorrido continuó en las instalaciones de Volkswagen Vehículos Comerciales Clásicos, donde el equipo malasio pudo observar la conexión entre el pasado y el futuro del Bulli. Más tarde participaron en el tradicional “Maikaefertreffen”, un encuentro de entusiastas de Volkswagen clásicos donde fueron recibidos con entusiasmo por los aficionados.

Stefan Mecha, CEO de Volkswagen Vehículos Comerciales, destacó el valor simbólico del viaje: “El Bulli ha conectado a personas de todo el mundo durante décadas, y este viaje lo hace visible de una manera impresionante. El hecho de que vehículos históricos de Hannover sigan circulando con fiabilidad hoy en día y, al mismo tiempo, que el Bulli autónomo del futuro se esté construyendo en el mismo lugar con el ID. Buzz AD, subraya la solidez y la viabilidad futura de esta fábrica”.

Más allá de la aventura automovilística, el proyecto Trip4Trees busca generar conciencia ambiental mediante campañas de reforestación y protección climática. Esta misión también encontró eco en Volkswagen Vehículos Comerciales, empresa que en los últimos 15 años ha plantado más de 150 mil árboles cerca de sus fábricas en Polonia como parte de diferentes iniciativas ecológicas.

Conocido mundialmente como Bulli y llamado “Combi” en México, este modelo se convirtió en uno de los vehículos más emblemáticos de Volkswagen gracias a su versatilidad. Desde su llegada al país en 1951 y posteriormente con su producción en la planta de Puebla entre 1971 y 1996, la Combi logró consolidarse como un vehículo familiar, de trabajo y de recreación, además de transformarse en un auténtico ícono cultural en nuestro país.

Hoy, mientras el futuro del Bulli apunta hacia la electrificación y la conducción autónoma, historias como la de Trip4Trees recuerdan por qué este vehículo sigue ocupando un lugar especial en la memoria colectiva de millones de personas alrededor del mundo.

*El nombre Bulli proviene del argot de los trabajadores alemanes al fusionar las palabras para autobús y furgoneta, aunque oficialmente se lanzó como Transporter T1.