Un Porsche 911 GT2 RS se convirtió en una pieza única gracias al programa Sonderwunsch de Porsche. El resultado es el Flachbau RS, un one-off de fábrica que combina la estética slantnose de los Porsche de los años 80 con una configuración enfocada en el desempeño, manteniendo su homologación para circular en carretera.

El proyecto tomó casi tres años y reunió a especialistas de Sonderwunsch, Style Porsche, Weissach, Porsche Motorsport y Manthey. El punto de partida fue un 911 GT2 RS (Tipo 991.2) de 2018 con Paquete Weissach, cuyo tren motriz se mantuvo sin modificaciones.

La transformación más evidente está en la carrocería. Las salpicaderas delanteras fueron rediseñadas y ahora presentan una forma más baja, acompañada por salidas de aire. En lugar de los faros convencionales, el Flachbau RS utiliza tres elementos LED ultradelgados colocados en diferentes niveles.

El diseño rinde homenaje al Porsche 935/78 de Le Mans, conocido como “Moby Dick”. La carrocería está terminada en Blanco Grand Prix, combinado con elementos en negro mate y fibra de carbono expuesta. En el cofre destaca un gráfico en forma de “U” que retoma uno de los rasgos visuales del legendario auto de carreras.

La aerodinámica también fue objeto de una profunda revisión. El auto incorpora componentes del Manthey Kit y un nuevo alerón trasero con soportes en forma de “S”, inspirado en el utilizado por el 911 GT3 R rennsport. Es aproximadamente cinco centímetros más alto y puede ajustarse manualmente en tres posiciones. A 340 km/h, en configuración de alta carga aerodinámica, genera 554 kg de carga sobre el eje trasero.

A pesar de partir de un deportivo ya optimizado para reducir peso, Porsche consiguió eliminar otros 31.6 kg mediante una serie de modificaciones. El interior adopta una filosofía prácticamente de auto de carreras: se retiraron el sistema Porsche Communication Management, los componentes de audio y buena parte de los materiales de insonorización y recubrimientos. Algunas piezas quedaron expuestas y se eliminaron cables que ya no eran necesarios.

Pero crear una carrocería tan radical no significó sacrificar la seguridad. Antes de llegar a la pista, el Flachbau RS pasó por simulaciones digitales, análisis estructurales, pruebas aerodinámicas y validaciones específicas del nuevo alerón. Se construyeron tres vehículos de prueba y el proyecto incluyó sesiones en el aeródromo de Mendig, 50 vueltas al Nürburgring-Nordschleife y pruebas de resistencia en Weissach.

El resultado es una reinterpretación moderna de uno de los diseños más reconocibles de Porsche: un 911 GT2 RS único, nacido de la combinación entre tradición, individualización y tecnología de competición.